позиционер

[Алекс12]

И потом думаю если бы он глючил то код ошибки был бы другой.Хотя ниссан превосходит ВСЕ ожидания

[P]

Просто почитал сайты и некоторые дизелисты говорят что 18,21,22 ошибки это ошибки позиционера. Вот я и начал его двигать. И получается что если оставить на старом месте то 21 ошибка постоянно висит в мозгам а если немного сдвинуть тем самым увеличив цикловую подачу то 21 ошибка на холостом ходу и если обороты поднимать и газовать но не ехать не выскакивает вообще и если не едешь и газуешь то обороты набирает плавно без рывков. Вот я и думаю если двигая позиционер 21 ошибка пропадает то что то в этом есть. Единственное как избавиться от дерганья при движении в районе подвисания оборотов.

[Алекс12]

Думаю стоит вернуть крышку на старое место и работать только с кодом 21,т.е. проверить сначала и в первую ечередь ремни еще раз,пробовать повернуть насос на ранний угол начала подачи, посмотреть что получится.

[P]

Ремень тнвд выставлял сам по меткам. Тнвд вертел и так и сяк меняется жесткость работы и дымность, но ошибка не уходит. Вот ремень грм не проверял а если сбит на один зуд это уже существенно для работы.

[Алекс12]

Уважаемый так вы победили ваш автомобиль или к чему нибудь пришли?

[P]

Нет не победил. Потек сальник тнвд. Заказал жду. Вот и думаю 21 ошибка включает в себя и наличие воздуха в системе. может раньше сосало через сальник чуть чуть, и вылезала эта проблема. Но а теперь просто течет.

[Алекс12]

Так думаю вполне, угол еще зависит от внутриполостного давления в корпусе самого насоса,если оно не гуд-соответственно могут быть проблемы

[kuzja]

Это точно. Там клапан меняй или не меняй - результата не будет.

[father]

Как вариант (не факт) - разбитые шпон-пазы. Пока ждете запчасти - покрутите колено туда-сюда. Посмотрите на люфты.

[belavik]

Мда, столько проблем. Тут по-моему самым дешевым вариантом будет замена/реставрация ТНВД. Неприятно, но... Мне в Москве насчитали за ремонт в том году (приценивался просто) 12000 запчасти, 12000 переборка в центре Bosch, 5000 снять поставить.

[kuzja]

насчитали за ремонт 12000 запчасти, 12000 переборка в центре Bosch,

Переборка - дороговато, а вот за запчасти маловато. Хотя и у нас, насос этой системы получался в ремонте порядка той же суммы.
Разбираловки там прилично, но если правильно приложить голову - снять самостоятельно можно за один день. По нормо-часам видимо 4 - 4.5.

[Dmitriy301275]

Мда, столько проблем. Тут по-моему самым дешевым вариантом будет замена/реставрация ТНВД. Неприятно, но... Мне в Москве насчитали за ремонт в том году (приценивался просто) 12000 запчасти, 12000 переборка в центре Bosch, 5000 снять поставить.

Переборка максимум 7000 рублей, а запчасти как получится - только после разборки и дефектовки.

[belavik]

Мда, столько проблем. Тут по-моему самым дешевым вариантом будет замена/реставрация ТНВД. Неприятно, но... Мне в Москве насчитали за ремонт в том году (приценивался просто) 12000 запчасти, 12000 переборка в центре Bosch, 5000 снять поставить.

Переборка максимум 7000 рублей, а запчасти как получится - только после разборки и дефектовки.

Запчасти считались только по автомату опережения зажигания.

[kuzja]

Это как? Таймер, клапан и всё? При повреждении таймера(поршня автомата опережения) как правило страдает и корпус ТНВД и подкачивающий насос получает свою дозу стружки, ролики и кулачок - то же, плунжеру достается. Управляющий клапан стоит порядка 7-8 тыр.

[belavik]

Да я толком не знаю.  Сказали на вскидку.