БМВ 524 М21

[дима.н]

Парни привет ! Купил 524 бмв мотор м 21 1990 г. коптит как паровоз даеш газ дым чёрный стыдно ездить . Заводится как на холодную так и на горячию с пол оборота ! думаю может форсунки . подскажите !

[Jekamaster]

Может и форсунки, может фильтр воздушный стоит поменять, может подача топлива завышена.

[дима.н]

фильтр менял 1000 км назад по форсункам если льёт будет троить двигатель ? и ещё тяги нет тяжко разгоняется .

[amid525]

Если льет. троить не будет, но будет детонационный стук.
Для начала проверь давление наддува.

[дима.н]

как проверить , и чем ? у нас спецов в этой области нет !

[Jekamaster]

Воздуха не хватает вот и дымит. Купи манометр и проведи в салон шланчик, при 2500об/мин давление наддува должно быть 0.9 бар. Только на ходу проверяется, обязательно, на месте турбину не раскрутиш никогда.

[дима.н]

ШЛАНЧИК ОТКУДА ? ТОНКИЙ ТАКОЙ ЧТО ОТ ТУРБИНЫ НА РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ТУДА ?

[Jekamaster]

Нет, я про шланчик идущий от впускного коллектора к датчику давления наддува.

[дима.н]

спасибо на днях проверю . ещё вопрос масло с турбины кидает хана ей ? можно её реанимировать ?

[Jekamaster]

Любая турбина подкидывает масло. Даже новая.  Какой расход масла от замены до замены?

[дима.н]

1.5-2 литра ! ещё воапрос у меня на выпускном коллекторе внизу стоит какойто клапан к ниму должен подходить какой-то шланчик , в реале ничего туда не подходит подскажите откуда он должен идти и какие функции он выполняет ? спасибо за информацию !

[АлексейK]

Если двигатель ко всему выше перечисленному и греется вдобавок, то оч. похоже позний угол опережения впрыска.
Также посмотри номер ТНВД. Эт что-б быть уверенным, что стоит тот, что должен быть.

[дима.н]

движок не греется всё отлично ТНВД родной типа VE так вроде зовётся . блин манометр найти немогу .

[Dizelist-36]

1,5-2 литра по-моему многовато для двигателя данного объема.
Для проверки турбины грубым образом возьми манометр с насоса для подкачки шин, только надо переходники точить придется.Замеры произведешь - отпишись.

[дима.н]

ещё вопрос подключить через тройник или можно сразу от коллектора до манометра ? отпишусь обязательно спросить больше не у кого спецов нет у нас в городе даже форсунки не проверяют ! и литературы нет может кто подскажет где скачать особенно по электрике тоже не всё в порядке !