Webasto или Eberspraher?

[Алексей1832]

Ваше мнение ??? ??? ???

[Алексей1832]

Сбылись мечты идиота! Поставил Eberspraher :)

[Димас]

Ну и как?

[Алексей1832]

Ну и как?

Выводы делать, конечно, рановато, но впервые за последние 2 года вновь почувствовал себя человеком. В кабине тепло - хоть в трусах поезжай, двигатель прогрет практически до рабочей температуры - не надо каждое утро молотить по полчаса, пока стёкла отпотеют. Ударят морозы - посмотрим что будет дальше, надеюсь, что всё  о.к. Пока огорчает только цена :)

[Димас]

Ну чтож, за комфорт не жалко и заплатить  ;D

[дизелист02]

Из опыта эксплуатации 3 года вебасто и 3 еберспехер, последний прекрасен спору нет. В отличии от вебасто у него не забивает камеру сгорания каждый сезон продуктами недожига, и ненадо платить сервисменам от 2 до 5 рублей в зависимости от жадности оных или самому снимать и разбирать полдня чтобы почистить камеру. Есть лишь один минус аккумулятор долго не живет. Постоянный разряд и не всегда он успевает набрать свою емкость.

[Алексей1832]

... Есть лишь один минус аккумулятор долго не живет. Постоянный разряд и не всегда он успевает набрать свою емкость.

Кстати, вопрос далеко не праздный: когда уйдёт больше энергии: при запуске прогретого отопителем двигателя, или при запуске "замёрзшего"? Может, кто-то владеет опытными, или хотя бы расчётными данными?

[Алексей1832]

Судя по ТТХ, львиная доля энергии тратится на запуск отопителя, и вентилятор. При сильных морозах вентилятор можно вообще не включать. К тому же свечи накала на прогретом двигателе работают в десятки раз меньше, чем  на холодном. А мощности они под киловатт потребляют. Так что всё не совсем однозначно ???
По крайней мере, на грузовике(24в), запуск двигателя на 1 час после 5(а порой и всех 12) часов работы автономки(фэн 5кВт, Webasto), никак на зарядке АКБ не отражался.

[дизелист02]

Возможно на грузовике пробеги больше, я по крайней мере в этом году аккумулятор уже поменял т.к. прогрев двигателя у меня идет не феном а жидкостным подогревателем а это продувка, запуск помпы, запуск свечей, насос подачи топлива, потом опять продувка + короткие поездки. Зато движек за 3 зимы не разу не заводился холодным. И вот на следующий год если соберусь продавать машину - кому то такая прелесть достанется.

[Kriger]

Возможно на грузовике пробеги больше, я по крайней мере в этом году аккумулятор уже поменял т.к. прогрев двигателя у меня идет не феном а жидкостным подогревателем а это продувка, запуск помпы, запуск свечей, насос подачи топлива, потом опять продувка + короткие поездки. Зато движек за 3 зимы не разу не заводился холодным. И вот на следующий год если соберусь продавать машину - кому то такая прелесть достанется.

а что такое "продувка"?

[Алексей1832]

...
а что такое "продувка"?

Продувка - это процесс перед пуском и после остановки отопителя, когда сгорание ещё(уже) не происходит, а воздух нагнетается в камеру сгорания. В первом случае для достижения в КС требуемой концентрации кислорода, а во втором - для удаления из КС продуктов сгорания и несгоревшего топлива.

[kaouri]

Продувка - это процесс перед пуском и после остановки отопителя, когда сгорание ещё(уже) не происходит, а воздух нагнетается в камеру сгорания. В первом случае для достижения в КС требуемой концентрации кислорода, а во втором - для удаления из КС продуктов сгорания и несгоревшего топлива.

Все правильно, но в котлах (не забываем что у всех "печек" принципы котлов) продувка - это вентиляция камеры сгорания от паров топлива. Пары топлива удаляются что бы не было  взрывов.

[Алексей1832]

Eberspraher. Однозначно. Подтвеждено десятилетним опытом эксплуатации. Из дефектов - прогорел металлорукав выхлопа (соединяет котёл с глушителем). Много раз уходил в аварию (в основном, по причине низкого напряжения АКБ, пару раз прихватывало дозирующий насос). Авария снимается автоматически после устранения причины, её вызвавшей. В общем, достойный аппарат. А вот с Webasto нахлебался на больших грузовиках (были и сухие, и жидкостные): два-три раза за сезон замена сетки испарителя, один раз развалилась турбина, один раз умерла электроника. Но главное: после нескольких(точно не помню) неудачных попыток запуска БЕГОМ В СЕРВИС - снимать ошибки (даже если причина пустяковая была, и давно устранена). Зачем такой отопитель вообще нужен??? Кстати, Eberspraher, к тому же, немного дешевле(могу ошибаться за давностью лет).

[Stas1985]

Шпрехен был всегда на порядок выше по цене вебасты.
У шпрехена одно достоинство, качество исполнения и срок службы, но если она выходит из строя то по "взрослому"
Вебаста это русская "Самарка" просто и доступно.
В России есть одна беда, сначала сломать, а потом почитать руководство по зксплуатации.
Вебасты служат очень долго при должном использовании. Топливо+правильная эксплуатациия.
Забитая горелка Вебасты вам покажется мелочью, по сравнению с Шпрехоновскими магнитами на электро двигателе.Вы будите снимать её 3 раза в сервисе, вам будут делать мозги, брать деньги, а потом предложат поменять электро двигатель.

[тубабу]

Вебаста это русская "Самарка" просто и доступно.

Стас, не самарка, а бинар 5s . Пашет без проблем, если что и ломается то запчасти стоят на порядок дешевле. Если не дай бог накроется на вебасте свеча с контролем пламени то за ее цену можно купить бинар со всеми наворотами
У меня работает 5с 4й год проблем не было вообще, прогрев с салоном в морозы минимум 2 раза в день по 1 часу, без салона 30мин достаточно на Vобразнуй 3х литровый двигатель.  Знаю одного у кого работает с момента появления бинара на рынке менял только свечу розжига.