Вояджер 2,5 CRD плохой пуск ДВС ПОМОГИТЕ!!!

[SVG]

В общем приключилась со мной такая история. Пришла зима, начались морозы, машина (2.5CRD 2001г.в.) заводится, ездит, все нормально, иногда на холостых обороты плавали. С утра -20, завелся поехал на работу. На работе отлучался в течение дня раза три. Вечером еду домой, думаю дай заправлюсь. Тут перед самой заправкой заглох. Лампочка не горит, в баке литров 10-12. В общем завелся с горем пополам, заправился и на выезде обратно заглох. При попытке обратно завести двигатель не реагировал. В общем приехал друг, меня на шнурок и домой. По дороге пытались завести, завелся, работал на повышенных оборотах при нажатии на педаль потеря мощности и обратно глохнет, после этого все труп (даже со шнурка). На одометре по самодиагностике ошибка P1130 (давление топлива в аккумуляторе высокого давления). Поехал в магазин купил топливный фильтр и в теплый бокс. Заменил фильтр (был добре запарафиненый), отогрелся, а на утро пробую завестись. С горем пополам завелся и прогрелся. В общем и тут в принципе все начинается. Заглушил, а заводить не заводится. Обратно завелся с горем пополам, дай думаю выеду на трассу дам копати. Выезжаю, даю в педаль, все работает, прет как буря, никаких признаков плохой работы. Как только глушу двигатель обратно тоже самое. Ошибка горит старая по самодиагностике, чек енжин не горит, но когда заводишь, подхватывает и сразу глохнет. Заводится лишь только тогда, когда принудительно стартером докрутишь, т.е. не отпускаешь ключ когда подхватил двигатель, как будто ТНВД не хватает эти пол оборота что бы создать необходимое давление. Но правда порой и это не помагает. Заехал на автосервис по обслуживанию диз. аппаратуры, поставили новый клапан-руегулятор давления на ТНВД, проблема вроде ушла, но на утро все вернулось. Начали гнать на форсунки. Проверили все форсунки на стенде, все рабочие и ни одна не льет. Давление на ТНВД проверял, думал может подкачивающий не работает, не манометром конечно, но нажавши на нипель, струя топлива брызжет, а не льется, вывод - подкачивающий насос работает. Короче в сервисе сказали что ничем не помогут. У меня есть предположение что это из-за попадания воздуха в топливную систему, еще грешу на ЕГР, но сомневаюсь, ЕГР скажется на работе, но не пуске. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ? Не знаю уже на что и грешить?

[Алексей1832]

С электрикой проблемы

[kuzja]

Читать поток данных, мерить давление в рейле(желательно набором Bosch или Delphi, на край сойдет и Nextech). На каком стенде проверяли?