Люфт вала привода нтвд Nissan CD20E

[P]

Всем привет. На днях решил заменить уплотнительные колечки на тнвд, где то подсасывает воздух!
Снял тнвд, поменял все уплотнения. На шкиве вала тнвд ощущается значительный люфт, примерно 1-2 мм. Сальник не течет и не  потеет!
Вопрос возможен подсос воздуха через сальник, если он сухой!
Почему появился люфт и можно ли вставить какую нибудь вставку!
Или насос скоро на помойку!
Тяга нормальная,заводится в мороз нормально, горячая тоже, особо не дымит!

[kuzja]

В ESPI ZEXEL идет корпус на замену. Немцы дают замену втулок.

[ZZZ]

со втулками вала тнвд это часто случаеться, особенно при перетяжеи ремня...

[P]

Дак можно что то сделать или нет. Замена втулок или что делать?
Что нужно поменять? Или корпусу хана?
Отдавать в ремонт не вижу смысла,один раз отдал взяли 15000,а б\у стоит 10000 с гарантией.

[dieselas]

Менять втулки. После запрессовки новые втулки развернуть спецразверткой.

[Алекс12]

Вот что интересно ведь в корпусе тнвд есть внтутриполостное давление которое создает топливоподкачивающий насос,думаю если сальнику трындец, то через него железно бы потекло.Каким образом тогда в насос попадает воздух?

[kuzja]

Не всегда течет, чаще всё же подсасывает.

[P]

Привет парни! Поменял сальник тнвд, стал заводиться и держать обороты.   До этого менял сальник летом, но тогда потек реально.
Когда летом менял, снял сальник и там были металлические частицы золотистого цвета размером 2*2 миллиметра.
Сегодня снял сальник и опять такие же частицы.
Когда снимал клапан управления углом впрыска то присутствовала мелкая как пыли стружка тоже золотистого цвета.

Вопрос. Что в насосе разрушается?
             Как убрать люфт вала?
             Если есть возможность то дайте номера втулок!

[Dmitriy301275]

Сам не поменяешь, если никогда этого не делал, используется специальный комплект инструмента, куда входят направляющие и спец развертки(спиральные), если этого нет, лучше не делать.
Номера втулок не проблема, если надо выложим.

[dieselas]

там были металлические частицы золотистого цвета размером 2*2 миллиметра.
Сегодня снял сальник и опять такие же частицы.
Когда снимал клапан управления углом впрыска то присутствовала мелкая как пыли стружка тоже золотистого цвета.

Вопрос. Что в насосе разрушается?
             Как убрать люфт вала?
             Если есть возможность то дайте номера втулок!

Втулкам кирдык. Замена у специалистов. Возможно, (в наихудшем случае) потребуется замена вала, топливоподкачивающего насоса и ремонт корпуса насоса.

[zyxel]

там были металлические частицы золотистого цвета размером 2*2 миллиметра.
Сегодня снял сальник и опять такие же частицы.
Когда снимал клапан управления углом впрыска то присутствовала мелкая как пыли стружка тоже золотистого цвета.

Вопрос. Что в насосе разрушается?
             Как убрать люфт вала?
             Если есть возможность то дайте номера втулок!

Втулкам кирдык. Замена у специалистов. Возможно, (в наихудшем случае) потребуется замена вала, топливоподкачивающего насоса и ремонт корпуса насоса.

А так же возможно, роликам, автомату опережения и кулачковой шайбе... Гадать можно жолго.. Нужно разбирать и дефектовать...

[P]

Спасибо, за ответ! Втулки вала и есть золотистого цвета!
Сколько реально стоит такая работа!
Просто есть возможность взять насос за 10000 руб, если смысл в ремонте!
Автомат опережения ставил новый.
Тогда и обратил внимание на пыль золотистого цвета.

[Dmitriy301275]

Сама работа стоит 5000-7000 рублей, в зависимости от региона + запчасти, в 10-ку вряд ли уложишься. А ремонтировать или нет самому решать, б\у это кот в мешке

[P]

Просто не знаю сколько протянет насос. Заводится в - 25 отлично, расход топлива 8 зимой в городе, дым только когда холодно и то немного, динамика отличная, на горячая заводится нормально.
С такой проблемой проехал уже 12000 тысяч, когда обнаружил стружку в первый раз при замене сальника.

Просто интересно какая деталь имеет такой цвет?

[Dmitriy301275]

Цвет бронзы имеют только втулки вала ТНВД