Нужна помощь.

[SGShamray]

 DAEWOO ULTRA 2002 г.в.  двигатель DE 12. ТНВД  DOOWON 106671 - 91.70    106061-7500 (LIGENCE-ZEXEL). Двигатель заводится отлично и на холодную и на горячую, работает ровно. Но очень тупой на разгон и плохо тянет. Не дымит даже под нагрузкой. Такое ощущение что не хватает топлива. Автомобиль приобретался с рук, возможно кто-то уменьшил подачу топлива. Подскажите как определить в чем проблема, не снимая ТНВД и не проверяя на стенде. Если кто знает такой насос подскажите где может забиться подача топлива или как ее можно добавить? За ранее благодарю!!!

[kuzja]

Как можно добавить - не отвечу, нужно знать тип регулятора. Забиться может приемная сетка на входе в ТННД.
P.S. в профиле местоположение укажите.

[SGShamray]

ТНВД механический ни какой электроники. Где может располагаться сетка на входе? На подаче топлива на помпу или после помпы на входе в насос? На сколько я понимаю, не турбовый дизель под нагрузкой должен дымить черным дымом, хоть немного?! Я у себя дыма ни разу не видел, за исключением после запуска холодного двигателя, если газануть появляется голубоватый дымок, чуть поработает и выхлоп чистый. 

[kuzja]

Двухрежимный, всережимный, с поперечной или продольной пружиной, есть ли в регуляторе редуктор, профиль полной нагрузки???
Сетка может стоять в штуцере на входе в ТННД.

[SGShamray]

Ну, если бы я все это знал, то о чем вы меня спрашиваете, то у меня и вопросов бы не было! С данным ТНВД я первый раз столкнулся, вот и ищу помощи на форуме, может кто сталкивался...! А вообще, огромное спасибо что не оставили мой вопрос без внимания. Перерыл весь интернет, не могу найти ни какую информацию по данному насосу, кроме тест планов. Буду благодарен за любую помощь!

[zyxel]

ТНВД механический ни какой электроники. Где может располагаться сетка на входе? На подаче топлива на помпу или после помпы на входе в насос? На сколько я понимаю, не турбовый дизель под нагрузкой должен дымить черным дымом, хоть немного?! Я у себя дыма ни разу не видел, за исключением после запуска холодного двигателя, если газануть появляется голубоватый дымок, чуть поработает и выхлоп чистый. 

Попробуй самое простое - газонуть, взявшись рукой за рычаг на самом насосе. Врзможно проблема в неправильной регулировке тяг от педали...
P.S. Надеюсь топливный фильтр поменян?

[SGShamray]

Фильтра менял, трубку подачи топлива продувал, бак снимал проверил топливо заборник. Рукой за тягу на насосе газовал все одинаково. Правда есть возможность увеличить ход рычага газа на насосе, там стоит ограничительный болт, но он опломбирован значит его ни кто не крутил и я не вижу смысла в этом. Насос рядный, шестерка. С двух сторон  спереди и сзади  есть по болту похожему на регулировочные, на них пломбы сорваны возможно их крутили, но что именно они регулируют я не знаю. С данным насосом первый раз имею дело. Хотя на дизелях работаю уже больше 15 лет. На Татре или на ЯМЗ 238  уже давно добавил бы подачу топлива так как с ними приходилось часто возиться.

[kuzja]

Регулятор двурежимный, со спиральной продольной пружиной, тип RFD. Лучше на стенд нести. К людям имеющим информацию.

[Димас]

До боли знакомая зверушка    ;D

[kuzja]

Угу...

[SGShamray]

Раз зверушка до боли знакомая, скажите сразу, возможно ли добавить топлива и как....? ПЛИЗ...

[SGShamray]

kuzja, спасибо за схемы устройства, жаль что к ним не прилагаются пояснения, по названиям деталей а стоят только цифры.

[kuzja]

Без результатов стендовой проверки сказать что либо тяжело. Можно получить бешеный расход. Вкрутите винт 38 в регуляторе. Без фанатизма - максимум 1 оборот!!!
Рычаг управления на этом регуляторе(нижний) это измененная глушилка, такова конструкция. Установочный рычаг(верхний) устанавливается на определенный градус и жестко фиксируется упорами с двух сторон.

[SGShamray]

Огромное спасибо kuzja за совет, обязательно им воспользуюсь и попробую добавить топлива. А на счет расхода, так из-за недостаточного топлива и слабой тяги приходится практически все время педаль газа держать утопленной, но при малейшей нагрузке двигатель теряет обороты и дальше переключаешь скоростя и опять в пол. Двигатель получается работает все время под нагрузкой. В результате расход и так порядка 45 литров. При нормальной подаче все время не топчешь газулю, набрал необходимые обороты и отпускаешь педаль, оставляешь подачу такой чтоб было достаточно для поддержания оборотов. Я так думаю, какой то кулибин в целях экономии топлива этот болт и по крутил, в результате сделал только хуже.

[SGShamray]

kuzja, еще один вопрос? На схеме корпуса насоса которую ты мне выслал, с передней части корпуса, где ставится муфта, имеется заглушка 30, а у меня стоит винт на котором должна быть пломба, но пломбы нет, возможно этот винт крутили до меня. Подскажи пожалуйста что может регулировать данный винт и может из-за него уменьшена подача топлива...? За ранее благодарю.