МАН М 90 нужна помощь.

[vital707]

Всё началось с снижения оборотов двигателя на ХХ,при этом плохо заводился на холодную ,надо было помаслать,. Снял отдал на БОШ сервис ,подняли низкое давление,проверили форсунки(немного просело давление,положено 250,дают 230bar)Вот тут и началось. Стал держать холостые,но при увеличении оборотов до 1000/1300 из выхлопной валит сизый и едкий дым ,двигатель троит,после увеличения всё исчезает,выхлоп почти бесцветный .Пришлось ещё не раз снимать ТНВД ,короче докрутился! Сейчас заводится только с быстрым пуском,сизый валит дым ,не развивает мощности. Вчера нашёл неисправный обратный клапан,помогите как правильно установить угол опережения в домашних условиях!

[Dizelist-36]

Марку двигателя укажите.

[vital707]

Двигатель D0826TF.

[texnik]

1 град до ВМТ выход плунжера 1мм

[Dizelist-36]

1 град до ВМТ выход плунжера 1мм

Коллега, Вы немного ошиблись - 11-12 град до ВМТ при подъеме плунжера 1 мм.

[texnik]

ОЙ!

[vital707]

Установил -12,завелась с пол оборота без дыма(сизого) ,прогрел5 мин,заглушил.Завелась но хуже,проехал 15 мин,заглушил .Вообще не заводится.Хх опять падает,провал при резком нажатии на газ!

[texnik]

Что то с топливом. Попробуйте из отдельной емкости.

[Dizelist-36]

Что то с топливом. Попробуйте из отдельной емкости.

Да , это первым делом проверить надо, если не поможет, значит проблема в ТНВД, там есть хитрая система, может очень сильно парить мозг. Если машина холодная едет нормально, а прогретая выпендривается, нужно пару деталек заменить, правда стоят не дешево...

[Димас]

Город проживания укажите, и что это за Bosch-сервис делал ремонт?

[vital707]

Пару деталек -это случайно не плунжерную пару. Ребята ещё вопрос ; сколько станет откапиталить двигатель+работа ?

[Dizelist-36]

Тебя же попросили профиль поправить.

[vital707]

Поправил!

[Dizelist-36]

Пару деталек -это случайно не плунжерную пару. Ребята ещё вопрос ; сколько станет откапиталить двигатель+работа ?

Нет не п/п , вал и муфту регулятора. Двигателя не делаем, поэтому не подскажу.

[melitas]

 Что - то не верится мне, что - бы в насосе с централизованной смазкой от двигателя,  в регуляторе имел место износ вала, и муфты, влияющие на горячий запуск!?  А вот плунжера - вполне возможно!