Умер 2LT-E нужна помощь

[Коcтя]

Привет всем дизелистам! Креста с 2 лте, с начала начала выбрасывыть чек на панель, до нее ездил на калдине с 2с там все было просто поэтому не очень обратил внимания, там все было просто чистая механика а здесь.... ну вот доездился до поры пока не заглохла на дороге, опять выброс чека, с трудом завелась жуткий грохот и вибрация, доехал 2км до дома перед двором заглохла и все. проверил на ошибку выдала 14 код, клапан опережения впрыска, мы его достали промыли кинули на аккум шелкает визуально видно что работает, подкачкой прокачали тнвд со снятым клапаном солярка вытекала из тнвд, потом поставили на место попробовали запустить совсем плохо стартер прикусывыет как на раннем зажигании, из трубы запах не сгоревшей солярки, открутил трубку от форсунки привернул другую рабочую форсунку снаружи посмотрел впрыск на прокрутке стартером есть но количество топлива на впрыске очень большое (с тракторами постоянно поэтому могу судить) количество подачи на холостом ходу как на максималке. проверили на неисправность еще раз после перемыкания контактов д.р. и включения зажигания индикатор чек моргает постоянно я думаю неисправности нет так в чем же причина неужель тнвд снимать подскажите, а то в нашей дыре мастеров совсем нет все делаем сами

[father]

14 код расшифровывается как  ошибка колоенвала либо  рассогласование с положежением ротора ТНВД.
Старые TOYOTA  данный код не деференцировали.
Смотрим осцилом  сигнал на  блоке (там стоял  индуктивный). Срвавниваем  с датчиком  ТНВД (белого  цвета)
Либо нет импульсов с коленвала (заводиться, но выше 3000 не мнабираент), либо проблемы  с датчиком  ТНВД (не заводиться  вообще).
Также причиной 14 кода  может  быть низкое внуритполстное давление. Проверьте!
Код оченьл неоднозначный -

[Соло]

Проверь редукционный клапан и внутреннее давление.

[никдизель]

проверь метки ГРМ, без разборки ТНВД не обойтись похоже на стружку.