выставить зажигание после замены тнвд на камазе двиг обычный 740

[дима 123]

Кто поможет советом как выставить зажигание на камазе после замены тнвд, чет прямо боюсь без настройки заводить

[DD2010]

Выставляешь ВМТ (верхнюю мертвую точку) стопором маховика( прокручиваешь маховиком до полного утопления стопора). Болты привода ТНВД ослаблены. И совмещаешь метку на АМОВ (муфты ТНВД) с меткой на корпусе ТНВД( отливка левее с меткой). И затягиваешь болты крепления привода ТНВД. Все работает как часы при условии ,что привод ТНВД не перевернут на 180 ". В данном случае, откручиваешь болты привода ТНВД , затем ослабляешь болт привода (на 17) и сбиваешь со шпонки. Проворачиваешь АМОВ на 180 ", одеваешь привод на шпонку и затягиваешь . После этого повтояешь процедуру. После ремонта как правило топливщик должен сказать о моменте впрыска. Это проверяеться на стенде. Мы делаем именно так.  Удачи. :) :) :)

[doktor-dizel12]

Выставляешь ВМТ (верхнюю мертвую точку) стопором маховика( прокручиваешь маховиком до полного утопления стопора). Болты привода ТНВД ослаблены. И совмещаешь метку на АМОВ (муфты ТНВД)

Хочу немного добавить, это установка насоса( не всегда метки совпадают  или тем более не сказали где метка), то окончательную регулировку зажигания ЛОВИ двигая в приводе в разные стороны где работает нормально           P.S стопор на маховике это не ВМТ   а поршень находиться не доходя до ВМТ

[DD2010]

Хочу немного добавить, это установка насоса( не всегда метки совпадают  или тем более не сказали где метка), то окончательную регулировку зажигания ЛОВИ двигая в приводе в разные стороны где работает нормально           P.S стопор на маховике это не ВМТ   а поршень находиться не доходя до ВМТ

Не судите силь строго,у меня образование 9 классов :)

[дима 123]

завтра буду пробовать выставлять зажигание, и заводить, как получится отпишусь

[дима 123]

у меня еще один немаловажный вопрос, решил поставить новые форсунки, на обычный КамАЗ 5410, их новые надо регулировать? или купил и поставил. И какого производителя лучше купить. Заранее всем спасибо

[DD2010]

Производитель один ЯЗДА. Лучше проверить. Практика показала. Давление делаю 230(т.к. мельче фракция распыла,соответственно лучше сгорание и тяга) норма 220. Удачи  :) :)

[дима 123]

примного благодарен, заведусь отпешусь

[Pacific]

Производитель один ЯЗДА. .....

Это официальный :)  Плюс по гаражам несчитанное кол-во "производителей".
дима 123 , будьте внимательны при покупке.
Согласен с Фаридом, желательно проверить. Даже действительно новые. Неизвестно сколько они на складе лежали.
А чем старые-то не угодили? Минус новых- "засадят" подачу, если насос не только что с ремонта.

По зажиганию: совместить риски на муфте и насосе (проще до установки тнвд), поставить на стопор (убедиться, что не на 180 можно сняв клапанную крышку первого цилиндра-штанги клапанов должны крутиться) По идее привод насос должен быть шляпкой болта вверх. (но бывает ошибаются при сборке мотора). Ставим тнвд, заводим.... (не забудьте снять со стопора :) ) Пусть малость поработает, что бы вышел воздух из топлива. Далее можно на слух-при наборе оборотов ( с малых до средних) должен быть рокот, но без звона. Рокота нет-поздно, звенит-рано.
По "впрыску"- стопор вмт, проверили, что не на 180. Ослабить крепление привода тнвд. Проверить давление в магистрали низкого давления. (обратный клапан тнвд должен сработать со 2го-3го раза. Если нет ищем причину)  Нажать педаль газа. открутите трубку ВД 1 го цилиндра (8я секция насоса) поверните насос за муфту сначала против его нормально вращения, а потом (медленно) по ходу вращения до наполнения штуцера до половины. Удобнее делать вдвоем.

Вся процедура занимает в три раза меньше времени, чем мне потребовалось для написания данного поста  
Удачи

[дима 123]

посоветуйте может старые отдать на ремонт, я ведь думаю так что новые лучше чем старые. А что значит засадить подачу? тнвд у меня без ремонта остается. И еще хочу спросить солярка у меня в баке черная какая-то как-будто туда отработку бухнули.

[doktor-dizel12]

....... может старые отдать на ремонт,...... хочу спросить солярка у меня в баке черная какая-то как-будто туда отработку бухнули.

Было несколько случаев, замена П.Пары решала проблему по темной соляре. Согласен по форсам можно отдать и старые на ремонт но будь внимателен по производителю много "гаражных"

[генакл3]

....... может старые отдать на ремонт,...... хочу спросить солярка у меня в баке черная какая-то как-будто туда отработку бухнули.

Было несколько случаев, замена П.Пары решала проблему по темной соляре. Согласен по форсам можно отдать и старые на ремонт но будь внимателен по производителю много "гаражных"

а у меня получалосьустранить проблему заменой ТННД.

[дима 123]

ладно, спасибо ребята, теперь  я понимаю, лучше я отдам в ремонт и тнвд и форсунки, хотел сэкономить, но как видно скупой платит дважды а то и трижды, огромное спасибо за содействие с аппаратурой.

[Pacific]

посоветуйте может старые отдать на ремонт, я ведь думаю так что новые лучше чем старые. А что значит засадить подачу? тнвд у меня без ремонта остается. И еще хочу спросить солярка у меня в баке черная какая-то как-будто туда отработку бухнули.

"Засадят подачу"- простым языком-машина станет хуже ехать.
Солярка черная-может п.пары, может и тннд виноваты. (Пропускают масло в топливо-редко, но бывает)

[дима 123]

вон оно как, теперь понял, век живи век учись, спасибо за ответы на мои вопросы, тнвд и форсунки седня отдал в ремонт, работа +запчасти около 12 т.р. это нормально или дороговато?