помогите с Портером

[КалЕв]

здравствуйте, господа дизелисты!!! Молю, помогите кто-нибудь и как-нибудь!!! Портер 2007 г., пробег 130000, двигатель начал дымить и есть антифриз. дым то густой белый пар, то сизый ( висит пластом). что самое смешное: только договорился с мотористом - приехал: машина работает как с завода...потом все-таки начал дымить постоянно, я приехал в сервис. как мне сказал моторист после работы: поставили зажигание пораньше, постучали по ТНВД, и заглушили клапан то ли ОГР, то ли ЕГР (что-то связанное с отработавшими газами), дымить должно перестать...но дымит все также...расход масла в норме (литр на 10000), масло не пузырится, подтеков антифриза не найдено, форсунки почистили УЗИ.

[kuzja]

Форсунки не чистить в УЗВ следовало, а менять распылители и диагностировать насос на стенде. Не мешало бы произвести проверку и по необходимости регулировку впускных/выпускных клапанов. Замену ремней привода балансирных валов и распредвала/ТНВД.

[КалЕв]

спасибо, kuzia, попробую сделать, о результате отпишусь...

[Dmitriy301275]

здравствуйте, господа дизелисты!!! Молю, помогите кто-нибудь и как-нибудь!!! Портер 2007 г., пробег 130000, двигатель начал дымить и есть антифриз. дым то густой белый пар, то сизый ( висит пластом). что самое смешное: только договорился с мотористом - приехал: машина работает как с завода...потом все-таки начал дымить постоянно, я приехал в сервис. как мне сказал моторист после работы: поставили зажигание пораньше, постучали по ТНВД, и заглушили клапан то ли ОГР, то ли ЕГР (что-то связанное с отработавшими газами), дымить должно перестать...но дымит все также...расход масла в норме (литр на 10000), масло не пузырится, подтеков антифриза не найдено, форсунки почистили УЗИ.

Самый основной вопрос, а куда тогда расходуется антифриз?
Был прецедент с трещиной в головке в районе форкамеры

[КалЕв]

[/quote]
Самый основной вопрос, а куда тогда расходуется антифриз?
Был прецедент с трещиной в головке в районе форкамеры
[/quote]
это тоже непонятно, потому что в расш. бачок газы не идут, а антифриз уходит
в сервисе по ремонту топл. аппаратуры сказали, что трогать ТНВД смысла нет, если машина хорошо заводится (а она заводится нормально и холодная, и горячая).
 вчера весь день шел дым похожий на дым от сигареты... вроде не густой, но такой же сизый и не сильно висел пластом над дорогой.

[Dante]

Скорее всего трещина в головке в районе впусного канала.Это вариант когда турбина без водянного охлаждения.Точное расположение трещины можно определить только опрессовкой головки либо эндоскопией(невовсех случаях).Газы в систему охлажения в таких случаях неидут так-как давление о.ж в системе охлаждения выше давления во впускном канале гбц.

[КалЕв]

Всем привет! продолжу свой рассказ)) где-то в марте вспомнил что есть у меня хороший знакомый, всю жизнь связанный с дизелями, ну и ессессно обратился к нему. он приехал, посмотрел на дым, понюхал его и авторитетно заявил: это не голова и не прокладка, но лучше скажет только вскрытие. договорились, что он и его бригада посмотрит и починит машину. прошло 1,5 месяца...машина дымит... он звонит: приезжай!!! ураа, наконец-то!!!! приехал - машина, драть ее в выхлопную, не дымит!!!!ребята смеются)))), но знакомый мой дым-то видел!!, поэтому постояли, подумали, облазили всю машину, посоветовали, что все-таки надо обратиться в более компетентный цех топливной аппаратуры. предложили такой: екатеринбург, режевской тракт, за березовским поворот на транспортную фирму "деловые линии", некий Сергей. может есть кто из Ебурга, подскажите: как сервис? и еще, как я писал ранее,

, и заглушили клапан то ли ОГР, то ли ЕГР (что-то связанное с отработавшими газами)

так вот, эти парни не нашли этот клапан, зато нашли намотанную проволочку на одном из патрубков подходящих к турбине, и сказали: "эти черти тебе чуть турбину не завалили и об...ли тебя на 1500руб"))) так что осторожней, люди, проверяйте работу после сервисов)))