ТНВД Motorpal PV8A8P917i1496 Двигател Д 645 нужна помощь!

[Max2]

Всем привет! Нужна помощь в регулировке данного ТНВД. Принесли сие чудо. В количестве 2 штук. Нашел запчасти, отрегулировал, отдал клиенту. Через 2 дня звонит клиент и говорит: обороты на ХХ плавают. Бывает и глохнет, но потом плохо заводится. В общем, что то я видимо накосячил. Может кто сталкивался и знает нюансы этих насосов? Прошу помощи. Заранее спасибо за советы.

[doktor-dizel12]

Эту тему кажется обсуждали , поиши найдеш

[VALENTINP]

Регуллировка даного насоса начинается с 500 оборотов стенда - при выдвинутой рейке на 5мм( от пположения полного выключения) форсунка должна только начинать распылять топливо те грань распыл-отключение ну а дальше все по тест плану

[Max2]

В той теме больше обсуждается вопрос замены насос на другой. А меня интересует регулировка именно этого насоса.

[Max2]

Я так понимаю что за них мало кто берется?!

[zyxel]

Всем привет! Нужна помощь в регулировке данного ТНВД. Принесли сие чудо. В количестве 2 штук. Нашел запчасти, отрегулировал, отдал клиенту. Через 2 дня звонит клиент и говорит: обороты на ХХ плавают. Бывает и глохнет, но потом плохо заводится. В общем, что то я видимо накосячил. Может кто сталкивался и знает нюансы этих насосов? Прошу помощи. Заранее спасибо за советы.

Может у тебя просто проблемы с подкачкой или перепускным клапаном? На хх  топливо подается с малой пульсацией и в недостаточном кол-ве, что вызывает плавание оборотов. И такая работа продолжается до тех пор, пока топливо не закрнчится в фильтре/трубопроводе.А плохая заводка после того как заглохнет связана с тем, что "пока закачает........."
P.S. Ты при проверке ТНВД, давление создаваемое подкачкой, проверял?

[Max2]

Проблема в том что клапан там стоит ху. знает какой. И вообще родной ли он, я не знаю. попробую описать с чего все началось!
И так звонит клиент и спрашивает, делаю ли я моторпал. Про мотор и тнвд тишина. В плане модели двигателя. Мотор палом я занимаюсь, но везут 4 секционные. Клиент говорит что у него есть два таких и у обоих заклинило рейки. Нужно посмотреть и из двух собрать один. Мол, выбери какие секции качают, вот их и нужно поставить на один, который он поставит себе. Я объяснил что так делать не буду и что это полный бред. Приезжает и привозит и только тогда выясняется что он 8 и двигатель Д645. Звоню поставщикам, выясняю по поводу зап. частей, нахожу их. Вскрываю ТНВД, а там все пары залипшие. И в том и в другом. Видимо либо масло гавно, либо тосол. Все разбираю, мою, восстанавливаю подвижность. В итоге выбираю один из корпусов и на его базе собираю рабочей агрегат. Да забыл сказать что он привез их без клапана обратки и форсунок. Объяняю ему: вези и то и другое. Не, купи какой ни будь и поставь. Я  оплачу. Говорю, какой ни- будь не пойдет, нужен родно. Вобщем собрал, поставил на стенд. Начал крутить. И здесь начались траблы. Может я безтолковый))))! Есть программа по мотопалам,с картинками. Все вроде понятно и в тоже время не очень. Вроде сделал а дальше как в начале темы. Плавают обороты и глохнет. Вот и прошу помощи, кто бы объяснил чего и как. Только желательно от начала и до конца.Тем более что на одной картинке есть операция, а на тнвд даже отверстия нет как подлезть к регулировке( idie-speed delivery 300 об 500 циклов подача 5,0-6,5 Картинка V-304-5)Так что так. Жду помощи и советов.

[zyxel]

Про подкачку и ее давление - ни слова......
Перепускной клапан ставь любой (только резьбы смотри что бы подошли), на давление срабатывания 1.7 Атм (см. параметры).
Можешь даже всунуть 047 (1.5 Атм) - будет работать, никуда не денется....

[doktor-dizel12]

Max2 более года их уже не делаю, но помнится даже в инструкции   рекомендовалось заменить тяги газа    на  тросик , случай был после меня   проехал еше 2   толившиков, поставил другой ТНВД причина осталась,   только после  этого      заменил  тяги

[Max2]

Я то, все понимаю. Клиент со странностями. То он мне по началу выносил мозг по поводу установки на этот движок камазовский тнвд. Потом давай торговаться о цене. Осадил, объяснив, что даром делать не буду, и что запчасти тоже стоят денег, а еще пойди, найди. Просто хочу исключить фактор сомнения. Если все сделано правильно, то остальное не моя проблема. Для меня главное, что бы у меня все было нормально!

[Димас]

... Вскрываю ТНВД, а там все пары залипшие. И в том и в другом. Видимо либо масло гавно, либо тосол....

А не в этом ли причина? Проверь ещё раз на подвижность и если что, переводи насос на автономную смазку.

[дизелист02]

Похоже опять на залипалово, проверь рейку на авто. 

[Max2]

Привезли опять ТНВД, по рекламации. Проверил ход рейки. Все движется!!!! Видимо все таки, проблема в регулировки. Вот про нее родимую я и спрашиваю. Что и как? Подскажите? Поэтапно))))  И еще! Опять не привезли форсунки, родные. Буду крутить на стендовых Бош. Ничего страшнего?

[VALENTINP]

Вы наверное не читаете сообщения рег. начинается с 500 оборотов - выдвиг рейки 5мм при этих условиях форсунка должна только начинать роспыл а потом все остальное

[Max2]

а как регулировать упор обогатителя? И выдвигать из крайнего положения или из среднего? Прошу прощение за тупизну, просто хочу до конца разобраться и сделать, и больше не браться за них.