Проблема с ТНВД 337-40 на Камаз 65115

[Aleks81]

Сделал полный капитальный ремонт Тнвд с заменой плунжеров и заменой рапылителей но двигатель на холодную без газа не заводится,холостые не держит глохнет.Работает только на 800-900 оборотах,когда прогреется обороты увеличиваются и приходится регулировать до 700,потому что 600 держит не уверенно.Когда едешь то при сбрасовании газа для поворота,переключения двигатель глохнет для того чтобы не глох нужно устанавливать холостые около 800 оборотов.До ремонта было точно так же,думал из за плунжеров.Возил чтобы опять проверили Тнвд,сказали все нормально уже и незнаю в чем дело?

[Dizelist-36]

Подкачку проверь и низкое давление вообще. Есть ли уверенность что п/п поменяны?

[doktor-dizel12]

Если П.пары новые то причина подсоса воздуха до ТННД

[TANGO]

Ну хоть не рявкает и то слава богу...

[разиель]

запитайте из канистры - вход и выход.если на холостых проблема - не работает система низкого давления.

[Aleks81]

Тннд менял и ни каких изменений нет.Но заметил что есть уж очень большой люфт в шестерне привода Тнвд,примерно ход около 6-8 делений по шкале установки зажигания на приводе.Думаю может из-за этого зажигание сбивается при работе?

[генакл3]

там обычно ,если по  зубч. зацеплению чуть прослаблено:уже есть  недостатки в работе ДВс,а у ВАС,что там-----все шестерни   износились в пыль или шпонки  поразбило?

[Cokolenyh]

  регулятор неправильно сделан   

[Aleks81]

пока еще не разберал,точно не знаю шпонка или шестерня.А какое отличие между шестернями привода Тнвд на двигателе Евро и не Евро?Я думаю может шестерня стоит не Евро и из-за этого такой люфт,потому что простую б/у шестерню найти проще чем Евро.

[Doktor]

пока еще не разберал,точно не знаю шпонка или шестерня.А какое отличие между шестернями привода Тнвд на двигателе Евро и не Евро?Я думаю может шестерня стоит не Евро и из-за этого такой люфт,потому что простую б/у шестерню найти проще чем Евро.

Сейчасто вы должны уже разобрать, наверное обычное дело пластины сламало или шпонку разбило?
P.S.
Вроде простой от евро отличается размерами вала, а евро1 от евро2 метками на шестерне "0" и "Е" но это не ваш случай, если путают метки просто не заводится

Мне вот так же  интересный аппарат принесли причина ремонта: "При включеных тенах заводится с полоборота, а при выключеных крутить приходится минут 10 и начинает схватывать постепенно по одному цилиндру"
В чём причина ума не приложу, форсунки проверил все отлично срабатывают на давлении 240кг/см2, завтра тнвд буду крутить, может у кого такое было, подскажите пожалуйста.

[Traktor]

Ваще то неплохо указать своё месторасположение.Если привод и подкачка исправны,то всё указывает на износ плунжерных пар.Какой пробег после ремонта.

[Cokolenyh]

  А симптомы похожи  , на такие как у меня с фолцовским      в  (  ох у ж ,эти клиенты ! )  написал