DELICA

[kuzja]

 Мотор 4M40 TI (EDC).Перебрал тнвд, единственный глюк на стенде-подача на холостом залезала на 30 см/1000 цик при норме 20.Контроллер фирменный,шлейфы тоже, форсунки с распылителем согласно тест-плану.Поставили на мотор. Не развивает обороты. Подкиньте мыслишку.

[kuzja]

По поводу статической установки - перепроверяли.

[DIZOIL]

Мотор 4M40 TI (EDC).Перебрал тнвд, единственный глюк на стенде-подача на холостом залезала на 30 см/1000 цик при норме 20.Контроллер фирменный,шлейфы тоже, форсунки с распылителем согласно тест-плану.Поставили на мотор. Не развивает обороты. Подкиньте мыслишку.

а подробнее... как не развивает? реагирует ли вообще на педаль? есть ли коды ошибок? и тд...

[kuzja]

 Ошибок нет. Реакция на педаль - никакая. Напряжение на регуляторе больше 3 V ???(по идее в разнос должна уйти).Показания сняты NEXTECH "CarmanScan Wi". Сам валяюсь дома-температура,по телефону уже доканали звонить. Насос не клинил когда со стенда снимал. Может ли быть глюк в тест-плане?

[kuzja]

Причем на "P" или "N" реакция то присутствует, в режиме "D"-только холостой ход. На коробке ошибок тоже не нашли.

[kuzja]

Сместили централизацию,помогло. Но напряжение на регуляторе не изменяется при нажатии на педаль. Что в режиме старта,что на холостом,что педаль в пол нажми. Стоит в районе 3,945 В.
Вопрос-мозги умирают или в чем нибудь другом дело?
При установке сигнализации какой то умник сделал блокировку запуска обесточиванием контроллера,наш электрик матерился страшно.Говорит "могли спалить мозги".

[DIZOIL]

так если следовать логике, то до снятия и переборки ТНВД все работало..) поставили ТНВД на место не работает? ттак?..тогда зачем лезть в мозги и прочие дебри...

При смещении централизации вы вывели параметры за пределы нормы..)))
помните что блок понимает в диапазоне педали от 5 до 95 процентов от ее предельных положений и это все повязано через мозги на ТНВД
на некоторых двигателях начинаеться от 22 % до 75%-все зависит от настройки

[kuzja]

Работало,если жуткий расход и отвратительный запуск при любой температуре мотора,можно назвать работой.Процентное соотношение положения отсечной втулки на холостом сканер показывает в районе 17%.Это то как нибудь обьяснить можно?То что вылезли из параметров в плюс я понимаю прекрасно. А на мозги подозрение то было ещё до ремонта ТНВД.

[kuzja]

Сейчас работает приятно и развивает обороты как положено,заводиться отлично. Но отображение параметра "ADJ ING V"-3945 мВт. не меняется ни при нажатии на педаль,ни при просто включенном зажигании, ни на холостом ходу ???

[kuzja]

На насосе то мозгов нет. Обычная HDK,без Q-ROM. Каталожный номер ТНВД 104701-3230. Тест-план из ZW 2005.

[DIZOIL]

Давай начнем от простого, проверим педаль..и начнем двигаться к насосу..
отсоедини разъем педали, включи зажигание-там три пина
между двумя должно быть от 8,12, 24 вольт завист от ЕСМ и бортового машины, между центральным и нижним просто должна быть напруга(какая надо смотреть по книге к машине) -ВСЕ ЭТО есть? тогда подключаем разъем

между выходами где было бортовое-все остаеться по старому, между вторыми при поворотепедали- плавное изменение  напряжения, частота на мультиметре постоянная выше или равная 500Гц, потом отдельно измеряем ШИМ на этом контакте  тоже зацениваем плавноеть изменения..

[kuzja]

Вот это по делу!
Электрик будет рад покапаться в кишках,он маньяк,обвешается мультиметрами,осцилографми и прочим оборудованием.Просто схем нет,а в книге 4D56T и 4M40 с механикой.
Будет результат-отпишусь.
Спасибо!