Задолбал 6ТН.

[Traktor]

Вот уже последние 5 лет бьюсь с одной проблемой и не могу её решить.На  6ТН постоянно сталкиваюсь с прорывом ДТ в насос.Опрессовывал многократно головки,менял ТННД.Всё бестолку и это практически на ВСЕХ 6ТН.Пришёл к выводу,что ДТ прорывается по плунжерной паре.Чего только не делал.Ставил десятку плунжер АЗПИ,десятку реставрацию,десятку МАШИДА,девятку реставрацию.Дефект остаётся и никаких положительных результатов.На 4ТН,данный дефект крайне редок,а вот 6ТН практически все текут.Чего посоветуете?

[Pacific]

Да в принципе, на эту хрень есть допуски, только я не помню сколько. Да и какая разница, ТН4, ТН6 или ЛСТН - плунжера-то одни и те же ставим. Только ТН4 и ЛСТН почти все централизованные (если нет, то такими делаем) и солярка просто испаряется.
Мы сейчас устанавливаем только заводские АЗТН - 10мм, под втулку медную шайбу 0.5 мм - проблем нет. Напарывались как-то на партию реставрации "бегущей", но это один раз было, а так ставили и реставрацию - вроде не жаловались. Наоборот, привозили (и привозят) засохшие от "избытка смазки"  :)
PS А вот китайские подкачки задолбали....

[propellerOK]

  подкачивающая помпа?

[Pacific]

ага, со штоком 4 мм

[kirik]

А чем опресовываете голову?

[propellerOK]

 я сжатым воздухом 4 атм

[Traktor]

Пасаны,да я не первый год замужем.Переделал этих насосов не одну сотню.Опрессовываю воздухом 2кг в ванне.Ну нет течей из под плунжеров.Менял и головки(алюминиевые и чугунные).Ставил кольца под плунжера,доходило до того что ставил плунжерные резиновые кольца с МАЗа.Соляра однозначно не из под плунжера.Причём дефект массовый,не на одном насосе.

[Pacific]

Я еще раз повторюсь, в старой литературе давался допуск на течь в картер тнвд именно по сопряжению плунжер-втулка. И лично я большой беды в этой проблеме не вижу - хоть чем-то насос будет смазываться, так масло в него заливают единицы.  Другое дело, когда топливо идет очень сильно. Но тогда дефект, как правило, обнаруживается.
PS Кстати, сжатый воздух покажет течь не всегда. А вот на стенде покажет 100% Только иногда подолгу катать приходиться.

[усто1962]

Мне интересно какая температура топлива в стенде???На холодную ни какой течи не увидите как не старайтесь.Обычно какая температура в цехе такая и в стенде.А если катаютТН или УТН то температура повышается не намного. А если это первый насос, в начале рабочего дня?

[Dizelist-36]

Я еще раз повторюсь, в старой литературе давался допуск на течь в картер тнвд именно по сопряжению плунжер-втулка. И лично я большой беды в этой проблеме не вижу - хоть чем-то насос будет смазываться, так масло в него заливают единицы.  Другое дело, когда топливо идет очень сильно. Но тогда дефект, как правило, обнаруживается.
PS Кстати, сжатый воздух покажет течь не всегда. А вот на стенде покажет 100% Только иногда подолгу катать приходиться.

+200. Как ни крути вы от этого не избавитесь, если впомнить старые манускрипты в  которых говорилось что в "заливных" насосах масло меняется вместе с заменой его в двигателе, то проблем не будет очень долго. Другое дело что механизаторы нынче и их хозяевья  все грамотные , но ленивые...
А подкачку советую ставить от ЯМЗ - 236, она очень долго держится, в отличии от АЗТН.

Мне интересно какая температура топлива в стенде???На холодную ни какой течи не увидите как не старайтесь.Обычно какая температура в цехе такая и в стенде.А если катаютТН или УТН то температура повышается не намного. А если это первый насос, в начале рабочего дня?

А какая бы она не была. На запуске посмотрите внимательно - течет ведь по плунжеру, хотя на оборотах в морду не брызжет, как если обвалом бывает.

[cwm]

PS А вот китайские подкачки задолбали....

У нас продают их по 350 руб. Устоять просто невозможно  ;D

[разиель]

для опрессовки воздухом нужен ограниченный обьем подачи воздуха и манометр.набираю 10 и оставляю на 30сек. стрелка ушла - процедуру повторяем побрызгивая на стыки. обязательно найдется. помпу проверяем также и  для гарантии можно развернуть шток. такой же способ для проверки обратки форсунок тмз.

[cwm]

На запуске посмотрите внимательно - течет ведь по плунжеру

Если крутить ТНВД вхолостую то в нутри него сухо.
Если испытывать при номинальной подаче то начинает мокрить внути.
Течет по плунжеру..... Или отсечная струя пробивается между втулкой и корпусом?
Я думаю что по плунжеру.

[Николай Платонов]

Плунжер однозначно, Какие только не ставил всё равно солярка. Но попадаются насосы с советской 9 солярка не присутствует.

[Traktor]

Ну точнее сказать не плужер,а более жидкое топливо.Советская солярка не прорывалась бы и на этих плунжерах,а вот нынешнее ЕВРО и палёнка слишком жидкие для этих плунжеров.