Плунжерная пара337-11

[AV]

Подскажите кто знает,возможна ли замена пары 337-11 на 337-21 и чем чревата замена.

[doktor-dizel12]

Сам не пробовал, но коллега  ставил, через несколько часов обратно  принесли ТНВД.  А вот  вместо "21" возможно, но НАХРЕН нужно

[AV]

А почему принесли?

[doktor-dizel12]

А почему принесли?

Не спрашивал- давно было (наверно бестолково) работает. На стенде  все параметры покажет, а на ДВС не пойдет

[Дино]

Подскажите кто знает,возможна ли замена пары 337-11 на 337-21 и чем чревата замена.

Меняли и не раз, все работает

[Димас]

НЕ факт.

[Dizelist-36]

Один раз поставил вместо 771-50  - 771.50-21. Через час поехал в поле к этому трактору. В итоге снял насос, дождался нужной пары и было счастье.
Хотя раз на камазе Е-1 меняя на машине кольцо н/к обнаружил п/п с двумя отсечными кромками, водитель говорит что все нормально. Возможно он просто никогда не встречал это "нормально", поэтому так ответил.

[Дино]

В год ремонтируется порядка 20-25 таких насосов, еще ни разу не ставили пару Е2, а ставим Е1. Ни каких проблем еще не возникало.

[генакл3]

я обычно наоборот:часто ставлю  е-2  на е-1 и е-2 в е-2

[nikas]

Мы так же е-2 ставим и на 1й евро и на 2й проблем не было ни разу,сразу оговорюсь пользуемся только машидой или вэйфу.

[snewday]

В последнее время стараюсь всем поставить "21" вместо "11" , так как они приходят к нам лучшими по качеству. Проблем нет!

[дорожник]

Я считаю что на заводе изготовителе сидят очень много разработчиков не просто так и для чего то они придумали разницу в этих плунжерах. Просто каждый думает что он самый грамотный, а не те инженеры с какого то завода... А по существу не раз переделывали после таких ремонтов все как положено, т.к то холостой ход не держит, то тяги нет и т.д. Поэтому ставим как положено и проблем как то гораздо меньше.

[генакл3]

ещё приучить водителей больше 16 тонн  в автопоезд не грузить .а в "совок"--больше  7-8т.тогда реальных    кубиков подач также будет хватать с лихвой  и все будут  довольны жизнью и своей работой-- не опасаясь быть "подтянутыми" к рекламации  на укатанный по чьей  то причине ДВС.

[Фёдор]

Замена 337-11 на 337-21 возможна только с заменой н/к на соответствующие. Один раз проэкспериментировал без замены н/к - оторвало на нескольких клапанах перьевую направляющую выше пояска. Как результат - клин ТНВД, мотор в разнос, благо без последствий. Больше не экспериментирую и другим не советую. Если менять, то всё - и клапана, и вал, и отказываться от МОВТ(337-40).

[snewday]

Никто себя умней не считает, хотя порой на заводе такую хр...ь придумают, а нам выёживайся. Речь не только про ТНВД, а вообще по машине.



16 тонн у нас это семечки. Перевозка марганцевого концентрата, 13-ти тонники с двумя "хвостами" НефАЗ таскают, на плечо в 70км, 3 круга в ежедневно. и две ходки в ночь. А 20-ки с Мазовским трёхосником привозят от 44 до 58 тонн руды по бездорожью.



Насчёт замены клапанов - СПАСИБО, подумаю. но вот за два года как начал ставить, еще не одного не оторвало! Повезло наверно! ;D