ТНВД Икарус

[Max2]

Всем привет!!! Нужна помощь! Приперли мне господа из средней Азии ТНВД от Икаруса! Модель не Видно. На шилдике только последние 3 цифры 170. И то с трудом!!!! Говорят, либо польский, либо венгерский. Посмотрел на отлив, Венгрия. Знак, какой то не такой.))) Значит Венгрия!!!!!!Может поможете ,Други? Нежен тест план-1, Давление откр.форсунок-2. И стоит ли вязаться с этой хренью?
Проблема: дымит черным дымом! Говорят что форсунки делали, но проверить давления у меня нет информации. Плунжера убиты в «хлам»,  и так знаю!  В общем, если можете, то наставьте на путь истинный.

[Димас]

1. Насос древний как г..но мамонта
2. Это венгр
3. Чёрный дым из-за износа упора рычага управления о регулировочный болт
4. Есть полная технология ремонта от ДТА-сарвис, но правда на бумаге - приезжайте/копируйте страниц ок.90..
5. Есть п/п с н/к + штуцер - реплика Венгрии, изготовлено на ЯЗДА. Но правда на "старую" Венгрию. В чём разница сейчас даже не помню..
6. По форсам - если не забуду то дам точные значения. А так вроде 185 кгс/см²

[zyxel]

Мадьяры не делали насосов на Икарус...
Завод ставил насосы только трех производителей:
Польша - P76G3U-9.06IFVR
Югославия - YPM6A90U320/385
Bosch - PES6A95D421LS2328
В номерах возможны некоторые изменения цифр, но общий смысл примерно такой...
Насосы взаимозаменяемые, правда регулировки несколько отличаются..
Определяйтесь с номером, я вам сделаю выборку по параметрам, а то очень много всего.. :)
Давление на форсунках вам уже подсказали...

[Димас]

Мадьяры не делали насосов на Икарус....

Дико извиняюсь что Югослава обозвал Венгром, но последний такой ТНВД ремонтировал лет ок. 5-ти назад.

Да, п/п которые у мня есть вроде от ...U320 (или как его там), те кот. фиксируются винтом (вроде как старый образец).

[zyxel]

Уже нашел картинку и тырнете...


Сейчас сделаю выборку по параметрам на него...

[усто1962]

Двигатели  RABA--M.A.N. типа  D 2156 НМ 6 U в настояшее время оснащены тремя различными типами и различного производства .топливными насосами...Производства ПНР -тип Р .Производства СФРЮ-тип YРМ.Производства ФРГ /Бош/-тип РЕS.                  Условия наладки.              Давление форс 175+8 кгс/см".   Длина  трубы 600 мм .внутренний диаметр-2мм.Внешний диаметр трубы 6 мм.Топливо стандартное .Температура топлива 35 +5 C.    Давление подачи  1.0 атт.Опорожнение измерительных стаканов -30 сек. Время ожидания /для осадки топлива в измерительном стакане/-15 сек.

[zyxel]

левое вращение
700 об  - 117+/-2 за 100 ходов
1050     - 118
500       - не менее 118, но не более 122
1220     - 0
270       - 18
450       - 0
100-150 - 160-170

Начало подачи: 1,6мм+/-0,05 1-5-3-6-2-4
Первичная установка: подача 9,0 см3 за 100 ходов при 700 об/мин при положении рейки 7мм

[Max2]

Огромное СПАСИБО!!На фото он! Буду разбираться сегодня, если запчасти найду!?

[генакл3]

особое внимание стоит обратить  на такие параметры:1. приращение х.х.--дабы держал устойчиво х.х. 2. сброс подачи  в любом частотном диапазоне. 3. установка впрыска на ДВС:28-30 гр методом проливки п.п.  с помощью метода "по пузырькам воздуха".Занимался такими мамонтами  около 6 лет -пока работал в ПАТП и уже столько же  не занимаюсь ими же . Глянул на полки:  есть пара ТНВД хороших, пара требующих настройки, 2 ведра форсунок ,и около 200 п.п. и с полсотни нагн. клапанов  на различные виды ТНВД.

[Max2]

А где вы находитесь.Сказать често я с ними не вязался и не очень то хочу.Может если в москве предложите им исправный

[Николай Платонов]

Я такой делал месяца 2 назад. Один ещё ходит на Воронеж. :) :) :)  Дня четыре назад в металлолом отвёз 2шт . :)

[генакл3]

А где вы находитесь.Сказать често я с ними не вязался и не очень то хочу.Может если в москве предложите им исправный

нахожусь в ВОРОНЕЖЕ: есть один исправный--проверить только,ибо долго лежал.но рейка ходит.

[Max2]

Я им скажу.Мы то правда в Москве.У меня тоже парачка лежит.Мужики принесли,но не знаю живые или нет))