Помогите разобраться m51 ТНВД

[Armik]

Доброго времени суток! Может кто поможет советом, буду благодарен.
Не снимая ТНВД снял МУКТ, потому что по все признакам проблема была в нем, не стабильная работа на холостых, зависание оборотов при переключении передач, сняли МУКТ разобрал практически до гаечек, почистил все, собираю обратно, саляра не поступает, снял трубку подачи оказывается насос в баке не качает, подвесил банку с топливом через трубку, она тоже не поступает, МУКТ двигал туда сюда нет не каких изменений. Что может быть? С насосом баке у меня уже рас третий проблема думаю что он просто забился надо снять промыть.

[k0ldun]

... Что может быть? С насосом баке у меня уже рас третий проблема думаю что он просто забился надо снять промыть.

Наверное это и есть ключевая фраза, но выводы сделаны не верные...
Может начать надо заправляться дизельным топливом а не ... ?
Бак естественно надо мыть, насос наверное тока менять, а уж дальше - как карта ляжет... но наверное она ляжет в сторону банка - накопления со счета снимать....

[kuzja]

М51 - Насосы с каталожными номерами 0 460 406 993 и 995 имеют потециометрические датчики положения дозатора. В них промыть или прочистить невозможно ничего. За 17 лет дорожки затираются вусмерть. 994 - индуктивный. Там можно пободаться. Есть очень высокий шанс промахнуться валом МУКТ мимо отверстия в дозаторе. Отсюда и отсутствие подачи топлива.

[Armik]

Нет! с насосом было все нормально я его начал чистить не от того что машина стала вообще, она просто херовенька работала, из-а этого я решил почистить всю эту беду, не думал что будут такие проблемы. Кстати где эти дорожки? я видел тока обмотку, вал этот и индуктивный датчик с этими стрелками, а де дорожки чета я не понял. Вал проверял потом несколько рас,  он в этот паз на шайбе попадает. Может оно настолько завоздушино что соляра не проливается? или нужен тока насос этот в баке что бы под давлением качать я просто с бутылки пробую. Еще есть варианты что попробовать можно?       

[Armik]

Машина завелась, сильно  за воздушное было. Сейчас не магу настроить троит и подвисают обороты при любом положении МУКТа, может надо зажигание под настроить? оно в самом раннем положении. Вот мне еще интересно кто это писал    http://diesel.auto.ru/472/2185/articles/4477.html  , почему там нет объяснения где вообще эти дорожки находятся, он там пишет что напряжение на этом индуктивном датчике надо замерять что бы было 0.74 В если типа больше то жопа насосу  будет, у меня 2.5 В ну почему-то она завелась и работает. Может кто-то объяснить как работает этот индуктивный датчик что то за рамочка с одной стороны, а з другой эта стрела? Как оно работает? может надо эту рамочку в другое положение поставить, или эту стрелку тоже как-то по другому. Когда разобрал, я бы не сказал что там прям так все грязно было и в стружке, да маленький налет был, темный почти не заметный, но ето не причина подвисания оборотов и троения. На этом датчике там где подвижная стрелка  в самом начале какое то окисление есть чучуть  но не знаю может быть он причиной такой работы или нет.     

[kuzja]

Номер насоса нужен или фото открытой централизации. 0.74В - показания диагностического оборудования при включенном зажигании и 0 оборотах ДВС. Это 0 положение датчика.