Помогите советом D4CB

[zeze]

Авто киа соренто дв.D4CB недавно авто перестало заводиться на горячую, с этим я сталкивался сразу снял все форсунки и отвез на стенд. Приговорили 1 остальные проверили все в норме. Поставили на авто радовался недолго(около месяца). Перестала заводиться утром, вернее заводится с полоборота и сразу (через 10-30 секунд) глохнет. Потом завести это целая проблема. Иногда минут 5, иногда 30 минут. Днем на горячую заводится с трудом но с 1 раза. Иногда вообще днем все вроде в норме. Тяга нормальная не дымит. Ездил на диагностику говорят ошибок нет(да и не сумел толком связаться с ЭБУ). Ребята подскажите куда смотреть и что менять, или тащиться в другой регион к спецам у нас их нет.

[Dizelraf]

По Вашему рассказу скорее всего завоздушивает топливную систему,тем более если сразу с полпинка заводится.Какого года Соренгто,и сил сколько 145 или170?

[zeze]

2002 дорестайл 145 л.с.

[zeze]

И еще как то страно ведет себя вентелятор охлождения. Начинает работать сразу со старта и на целый день.

[Dizelraf]

Вентилятор работает на размыкание,поэтому скорее всего плохой контакт или фишка не до конца одета

[zeze]

Но буквально недели 2 назад все было ОК с вентилятором его никто не трогал.

[zeze]

Сегодня поменял фильтр топливный прокачал систему пробывал снять датчик на ТНВД для промывки(как читал на другом форуме) не получилось. Будем ждать завтрашнего утра, может что нибудь изменится.

[kuzja]

Блин, ну почему ДАТЧИК??? Датчик, это считывающее устройство. В насосе установлен ДОЗИРУЮЩИЙ БЛОК!!! Там ничего не прочистите. Он неразборный.

[Мастер50]

Авто киа соренто дв.D4CB недавно авто перестало заводиться на горячую, с этим я сталкивался сразу снял все форсунки и отвез на стенд. Приговорили 1 остальные проверили все в норме. Поставили на авто радовался недолго(около месяца). Перестала заводиться утром, вернее заводится с полоборота и сразу (через 10-30 секунд) глохнет. Потом завести это целая проблема. Иногда минут 5, иногда 30 минут. Днем на горячую заводится с трудом но с 1 раза. Иногда вообще днем все вроде в норме. Тяга нормальная не дымит. Ездил на диагностику говорят ошибок нет(да и не сумел толком связаться с ЭБУ). Ребята подскажите куда смотреть и что менять, или тащиться в другой регион к спецам у нас их нет.

А что диагностика только в ошибках заключается???? Надо все параметры мотора при запуске смотреть. Если вы в форсунках уверены, надо цеплять осциллограф и делать им прогон по всем форсункам. Если давление в Рейле в норме и сигнал на форсы приходит......визите их снова на стенд. Или проще, снимите с них обратку и посмотрите при запуске насколько они льют. Если сильно льют то запуск будет с проблемой. Самый простой способ............

[zeze]

Проблема найдена(установкой прозрачных шлангов), но не решена.
Не понимаю откуда берется воздух после топливного фильтра(прокачка ситсемы приводит авто в норму, но ненадолго).

[Dizelraf]

Скорее всего завоздушивается сам топливный фильт через подкачку или через подогрев,там уплотнение через резиновые кольца и затягивается подогрев к подкачке внутренней гайкой.Сними фильтр и проверь все уплотнения.

[kuzja]

Подогрев имеет гадкую привычку - прогорать по контактам. О герметичности фильтра и системы можно забыть.