Срочно нужна консультация!!!!!!!!!!!по двигателю Д245

[remmotor]

Всем добрый день.Возникла проблемма с двигателем Д245 евро 2 .......капремонт двигателя делался 5 месяцев назад.проблемм кроме топливноной(лили распылители) небыло .при установке на авто вместо теплообменника был установлен обычный маслянный фильтр..Могло ли это стать причиной проворота кор вкладышей?Заранее благодарен за ответ.

[Димас]

Я думаю вряд ли. Тем более эти 5 месяцев была не особо жаркая погода.

[remmotor]

Дело в том что я живу на украине весь май 30-35 градусов....в литературе пишется что масло в турбированых двигателях за счет охлаждения турбины и гильзо поршневой  группы нагревается в пределах 130-150 градусов а минералка теряет смазочные  свойства при 100-110 градусах

[remmotor]

Дело в том что я живу на украине весь май 30-35 градусов....в литературе пишется что масло в турбированых двигателях за счет охлаждения турбины и гильзо поршневой  группы нагревается в пределах 130-150 градусов а минералка теряет смазочные  свойства при 100-110 градусах

поэтому и используется теплообменник вместо масляного радиатора .а если радиатор то он размером с жигулевский.У меня был такой опыт только с ямз7511 заглушил хозяин ровно через неделю все корня вывернуло и блок ремонту неподлежит

[Димас]

Мне кажется что в данном случае в первую очередь должны были пострадать шатунные, а не коренные вкладыши, в следствие больших контактных нагрузок. НО я могу и ошибаться, т.к. я не моторист...

[Cokolenyh]

http://www.kovsh.ua/media/library/395/INFORMATION_MAHLE_part_1_3.pdf      Я думаю тут есть объяснения

[Cokolenyh]

http://www.kovsh.ua/media/library/395/INFORMATION_MAHLE_part_3_3.pdf

[Cokolenyh]

http://www.kovsh.ua/media/library/395/INFORMATION_MAHLE_part_2_3.pdf

[remmotor]

спасибо огромное за инфу.....оч полезно и познавательно давно искал эти каталоги.....но в данном случае инт ересует вопрос именно теплообменника....

[remmotor]

спасибо огромное за инфу.....оч полезно и познавательно давно искал эти каталоги.....но в данном случае инт ересует вопрос именно теплообменника....

ведь масло в любом случае должно охлаждатся...

[Dafty86]

А маслянный радиатор стоит?

[remmotor]

НЕТ.........ни теплообменника ни радиатора!

[serrega]

спасибо огромное за инфу.....оч полезно и познавательно давно искал эти каталоги.....но в данном случае инт ересует вопрос именно теплообменника....

ведь масло в любом случае должно охлаждатся...

Если был ампутирован теплообменник то нужно было контролировать температуру масла, хотя бы поставить датчик ТМ и указатель на панель. Обычно если "лезет" температура масла, то сообветственно и температура воды растёт, но как правило мотор закипает вместе со стуком коленвала . А давление масла разве не контролировалось при работе? Да и запах пережжённого масла должен присутствовать едва щуп вытащищь... много в принципе факторов может дать ответ на истинную причину поломки.

[remmotor]

Спасибо за ответ!Дело в том что я ремонтирую двигателя а не езжу на них...хозяина предупредили что без него эксплуатация нежелательна.но в виду отсутствия у него денег (и серого вещества)он сказал что поставит, ну и понятно забыл!теперь когда все случилось пытается доказать что он прав.....и что все мотористы козлы и т.д...

[remmotor]

а давление с его слов неупало ..до сих пор ;D