По поводу притирки клапанов CR

[kazak009]

Притерают седлот клапана, а сам шток клапана ведь тоже имеет износ как быть с ним?

[диагност мерседес]

мнения разные а вот как делать я например покупаю новый  клапан шток

[diesel5]

В некоторых продвинутых сервисах изолентой подматывают. Или покупают один клапан без штока, типо так сойдет

[kazak009]

я тоже ставлю только новые! но унас много развелось притирщиков конкурировать с ними по цене не реально поэтому спрос на ремонт сильно упал! износ штока влияет на завышенную обратку?

[kuzja]

Последний писк моды - восстановление штока, нанесен нитрит титана. Один такой достал, запаковал в коробочку. Чисто поржать.

[тубабу]

я тоже ставлю только новые! но унас много развелось притирщиков конкурировать с ними по цене не реально поэтому спрос на ремонт сильно упал! износ штока влияет на завышенную обратку?

Таких артистов много не только у вас. У нас есть такие которые просто притирают, вместо 09 шарика пихают 01, а у самих и стенда нет, что бы проверить после притирки ;D. Особенно в моде это у газелистов с каминсом. Потом ездят достают вопросами за неровные холостые, дым и тд и тп. И все возвращается на круги своя, новый ремонт с новым кодом. А износ штока влияет не только на обратку.

[inkor]

При открытии сервиса тоже занимались притиром но выроботка бывает еше на самом грибке в месте уплотнения,сейчас используем новые и работает лучше и времени на настройку требуется меньше а то что притирают по дешевке так они и оборудование на много$$$$  не покупали им нечего отбивать,но и клиент не дурак после такого ремонта(видел ход 0.14)даже за 10$ не поедет больше делать а преедет к вам.

[td74]

Однако как я посмотрю мода на притирание еще закончилась

[inkor]

Так над темами даже механикус не издевался   :-* :-*

[butiko]

народ а почему так критично насчет шлифовки? сам не делаю но это действительно сильно уменьшает стоимость ремонта...все производители делают станки для шлифовки...может это имеет смысл всетаки???

[inkor]

я писал по поводу рекламы которая была днем,удалили  ;D

[разиель]

народ а почему так критично насчет шлифовки? сам не делаю но это действительно сильно уменьшает стоимость ремонта...все производители делают станки для шлифовки...может это имеет смысл всетаки???

Ну да , если нет принцессы то подойдет служанка.Разница будет как между старой и новой галошей. Новая галоша внутри красная, снаружи черная, аж жить хочется если взглянуть. А старая галоша затаскана, кто только не надевал.Не хочется надевать старую галошу.

[td74]

И кто-это из авторитетных производителей выпускает притиры. У БОШа - нет,  ХАРТРИДЖ - выпускал какую-то дребедень для игл распылителей, но теперь я чего-то не вижу. Остальные не в счет. Цены на новые клапана уже сравнялись с затратами на притирание. Но кому-то надо громко крикнуть что у него самые лучшие цены и методика. И завалить цены нахрен. Разводить у вас, в данном случае получается только легковую группу. С грузовиками не получается и не получиться.

[texnik]

Может вызову бурю эмоций, но попробую выложить некую статистику.  :)
Легковая группа инжекторов притирается и регулируется на УРА, при условии нормального сопряжения в паре шток -седло. Если нормального сопряжение в паре нет, это можно выявить еще в процессе ремонта и проверки. По грузовой группе ситуация несколько иная, но мне кажется это связано с качеством комплектующих, бывает ,что новый мультипликатор ложится раньше притертого на одной машине! Но тут есть одно но, грузовик за редким исключением не хочет экономить  и рисковать, качество восстановления часто оставляет желать лучшего и на грузовом транспорте огрехи вылазят быстрее. Поэтому и сложилось мнение, что грузовые инжекторы после восстановления не ходят, ходят но часто именно они (пара мультик и шток) на грузовиках уже имеют недопустимый износ, а восстанавливают чаще всего  только седло. Сами по грузовикам стараемся ремонт произвести с заменой на новое, но отметать напрочь возможность восстановления не стоит. 

[разиель]

... бывает ,что новый мультипликатор ложится раньше притертого на одной машине! ...

Плохо...

... Но тут есть одно но, грузовик за редким исключением не хочет экономить  и рисковать, качество восстановления часто оставляет желать лучшего и на грузовом транспорте огрехи вылазят быстрее. Поэтому и сложилось мнение, что грузовые инжекторы после восстановления не ходят  ......

Получается - новое все-таки лучше?

... Сами по грузовикам стараемся ремонт произвести с заменой на новое, но отметать напрочь возможность восстановления не стоит. 

Ой...  Так восстановленное - хорошо или плохо?

Может вызову бурю эмоций, но попробую выложить некую статистику.  :) ...

Обещали - выкладывайте, навряд ли цифры кого-то приведут в состояние аффекта.Цифры - они и есть цифры, так же неизбежно присутствуют в жизни, как восход солнца.