2С не раскручивает выше 2500 об.

[gangut]

Подскажите в чем может быть проблема?
Топл и возд фильтры новые...
На низах тянет хорошо, а выше 2500 дымит(черный дам и не едет)....
Сетка в баке и топл магистраль в норме
Наверно в ТНВД проблема?
Дизель 2С атмосферн. компрессия норм 25-28

[Мерник]

Если дым черный имеется, то топлива достаточно подается, а вот воздуха мало... или опережения не хватат... Заслонок никаких на воздушном коллекторе нету? Может тряпка попала? Ещё выхлопной тракт посмотри на наличие вмятин, пропускную способность. А вообще, с чего всё началось?

[sanho]

А сетка в подаче топл . в насосе чистая?

[kuzja]

Систему EGR смотри.

[xtern]

Уважаемы gangut при такой компрессии из щупа картерные газы не прут??? и как зимой заводиться??

[gangut]

А я сеток в ТНВД ваще не нашел....Ни на входе, ни под клапаном отсечки, ни на обратке..
Газы из щупа не прут, возд тракт чистый.
Началось с того, что днищем по камням полазил, жись заставила..
Потом топл фильтр поменял, грязь в нем была, сетку в баке на заборе топлива почистил, трубки проверил - не замяты, бак топливный чуть подмял. Ну короче так и не набирает выше 2500, всетаки по топливу проблемы....

[Мерник]

Выхлопной тракт смотрел? Бак помял случаем не в районе заборной трубки? Расстояние там маленькое, вполне может прикрывать.

[gangut]

Да в баке тубка загнута, в сетке, не может ее прикрывать.....

[sanho]

А так все пушисто было

[uu4jom]

Ну так проблема в чём выяснили? У меня очень похожая рядом в теме написал! Буду рад услышать ответ.

[ВИЙ]

Ну так проблема в чём выяснили? У меня очень похожая рядом в теме написал! Буду рад услышать ответ.

  Как говаривал профессор Преображенский, Кризис в головах!

[uu4jom]

Я начинаю подумывать что это ГРМ и это логично судя по тому что стоит датчик оборотов на насосе и датчик положения коленвала на блоке и информация с этих датчиков идёт на блок управления, да и работать они должны в одну еденицу времени а если это не так тоесть РЕМЕНЬ ГРМ растянулся то и команды по времени не совпадут и наверное блок управления и входит в аварийный режим работы.
Ответьте спецы это реально?

[Мерник]

Я не спец, но добавлю свои пять копеек... Ежели ремень и растянулся, то это не значит, что шестерни стали двигаться с другим отношением скоростей. Другое дело, что импульсы с обоих датчиков не "попадают в программу".

[ВИЙ]

Я не спец, но добавлю свои пять копеек... Ежели ремень и растянулся, то это не значит, что шестерни стали двигаться с другим отношением скоростей. Другое дело, что импульсы с обоих датчиков не "попадают в программу".

На вытяжку ремня в любом случае существует "коридор", допуск. Как правило при вытяжке, или шпонка  разбивается.(Болт колена, итд, и тп.)  угол, и не только, уходит в поздняк, если можно так сказать. Дымоган то чёрный после 2500об. Так сать как раз время для подхвата турбинки. А там соска.

[uu4jom]

Забыл сказать у меня дыма нет! И никогда небыло, ну разве что в разумных пределах который виден не в зеркало, а с машины которая едет сзади. Да и до 2000об. по городу хватает обогнать чуть ли не любую машину, тоесть приеместость на малых оборотах не упала или почти не упала.