Последствия закрытого горного тормоза?

[airat_11]

Добрый день! Подскажите маз (евро 2, 7511 с разд. головками) проехал около 150 км с закрытым горняком какие последствия могут быть.

[Димас]

перегрев

[airat_11]

а конкретнее?

[Vintik_7]

Я думаю, если во время движения с закрытым ГТ ничего не произошло (того же самого перегрева), то считайте отделались легким испугом. Будет сильно забит сажей весь выхлопной тракт до глушителя, в остальном должно быть все в норме. Ко мне приходили машинки, которые работали с закрытым ГТ  по две-три недели. После устранения неисправности последствий не было.

[k0ldun]

а конкретнее?

а конкретнее так - если у вас был ЗАКРЫТ горняк , то вы не могли доехать , потому как мотор заглохнет ... если у вас вся система исправна...
Таким образом конкретику вы получите после осмотра вашего мотора сами непосредственно на месте !
Если заслонка просто клинила в непонятно-закрыто-открытом положении ... то там никакой конкретики...

[airat_11]

Заслонка отцепилась и болталась где-то в среднем положении. Двигатель не кипел (со слов водителя), но после этого возрос расход топлива.

[k0ldun]

но после этого возрос расход топлива.

понаблюдайте немного за мотором , может расход масла тоже возрос ?
Димас то со знанием дела намекал вам .... возможно и форсы залегли , а возможно и посерьёзнее что наджабилось...

[airat_11]

форсы и тнвд после этого снимали, все в норме. А завтра как раз к нему заезжаем.

[yurkov]

Была у меня такая машина на ремонте только был не МАЗ. Так они ехали ко мне долго на первой передаче да на второй и дымища чёрного было очень много. Показал им пальцем что заслонка встала поперёк трубы и весь ремонт. Завели а дыму чёрного и сажи стало ещё больше пока всё не вылетело. Ребята были с Западной Украины везли корзинки на продажу в Судак. За такой ремонт на радостях подарили мне пару плетёных корзинок из лозы.   

[Бать*КО]

Добрый день! Подскажите маз (евро 2, 7511 с разд. головками) проехал около 150 км с закрытым горняком какие последствия могут быть.

В принципе при таком раскладе , особенно при почти 100% закрытии выпускной заслонки моторчик работать будет , хотя и очень тяжело , так как в заслонках приспособлены дроселирующие отверстия и плюс заслонка всё таки не прилегает плотно по перефирии к корпусу трубы тракта горного тормоза . Ввиду этого первым делом страдает или может пострадать , особенно при ваших симптомах прожорливости мотора , ротор ТКРа . Смотрите турбинку , проверьте на наличие люфтов , особенно осевого , например при "качании" ротора рукой , осевой люфт не должен чувствоваться . Допуски люфтов  радиального и осевого для ТКР100 , 122 составляют соответственно 0,8 и 0,2 мм . Проверьте так же давление наддува при полной нагрузке на мотор , которое должно составлять не менее 1,25 бара .

[airat_11]

Проверьте так же давление наддува при полной нагрузке на мотор , которое должно составлять не менее 1,25 бара .

На машине стоит манометр, под нагрузкой до 1,4 давит

[Бать*КО]

Проверьте так же давление наддува при полной нагрузке на мотор , которое должно составлять не менее 1,25 бара .

На машине стоит манометр, под нагрузкой до 1,4 давит

Это уже помоему многовато будет . Сколько "зажигание" градусов стоит ?

[airat_11]

Сколько "зажигание" градусов стоит ?

Опережение на 8 градусов оставили.

[airat_11]

Да забыл сказать , когда идет без нагрузки появляется стук , как будто пальцы стучат. Как только нажмешь стук пропадает.

[Бать*КО]

Зажигание при таком наддуве рановато будет , попробуйте немного ради эксперимента запозднить до 5-ти , может тогда расход поубавится . Хотя сложно сказать , надо больше информации и предистории , особенно по ремонту ТПА , похоже проблема гораздо шире чем кажется .