Тнвд УТН Двигатель Д-245.5

[Dizel-pol]

 Добрый день форумчане.
Суть вопроса.Насос с кулачковым валом старого образца.(симметричный)Форсунки 171-01.Какие ставить распылители 50 или 171.
Соответственно давление 180 или 220

[Diesel-OK]

  На 171-ю форсунку распылитель исключительно 171. Я для описанной ситуации  давление накручиваю на 190 - жалоб не было.
 
   В 171-й форсунке углубление в штанге под "пимпочку" иглы не рассчитано на иглу 50-го распылителя, и пружина на меньшую нагрузку рассчитана. Установка 50-го распылителя на 171-ю форсунку чревата заклиниванием иглы, причём сталкиваться приходилось с ситуациями когда холодная форсунка работает нормально, а как только двигатель выходит на рабочий тепловой режим - клин распылителя.

[генакл3]

если такой древний насос,то для надёжности найди МТЗ форсы и установи туда 50 ,а лучше 33-280\или они же 16-20 SU\--надёжнее  работать и дешевле стоить будет.

[разиель]

Д245.5 - насос с пневмохренью, привод 3 шпильки, форсунки 171-01. Откуда там взялся симметричный вал? Трактор проблемный, радиатор увеличенный, но все равно греется даже зимой, тнвд старого образца хоть насмерть зарегулируй - толку не будет.

[генакл3]

Д245.5 - насос с пневмохренью, привод 3 шпильки, форсунки 171-01. Откуда там взялся симметричный вал? Трактор проблемный, радиатор увеличенный, но все равно греется даже зимой, тнвд старого образца хоть насмерть зарегулируй - толку не будет.

думаю,что просто бирки кто то перепутал : проще бирки установить согласно конструкции мотора и требовать от него уже относительно принадлежности к классу токсичности.А вообще: никакой инфы о ГБЦ,приводе ТНВД и прочих параметрах. Навскидку: "винегрет" у ВАС--причём уже  подзакисший  и не вкусный.

[Dizel-pol]

Со слов клиента менялся вал. Подшипники шариковые.

[разиель]

Со слов клиента менялся вал. Подшипники шариковые.

Это действительно 245.5? Пневмохрень должно быть, несимметричный вал, короткие клапана, регулировка соответственно....

[Diesel-OK]

Со слов клиента менялся вал. Подшипники шариковые.

  Если это действительно  245.5 то  каким макаром туда умудрились запихнуть вал с симметричными кулачками? Ведь приводной фланец вала должон быть на 3 шпильки а это соответственно конус "на 25", а на валу с симметричными кулачками конус "на 29". Какая-то "кулибинщина" ? Или шестерня приводная с Д-240? Примите к сведению слова  г-на "разиель" если это действительно упоминаемый в заглавии темы мотор.

[Pacific]

Конус вала 20 мм? Однозначно гомырка, если мотор д245.5. Встречал даже завтуленый приводной фланец (со шпильками)  для этой цели..

[начинающий мастер]

Если в корпус тнвд нового образца пихать симметричный вал надо  какой то не стандартный передний подшипник. Размер точно не помню. Но в новом корпусе посадочное место меньше на 3мм.

[генакл3]

Если в корпус тнвд нового образца пихать симметричный вал надо  какой то не стандартный передний подшипник. Размер точно не помню. Но в новом корпусе посадочное место меньше на 3мм.

зачем в этом случае что то пихать: проще  собрать симм. вал в родном корпусе,а если наоборот: корпуса нов. образца нет.а надо собрать  с несим. валом.Берёшь  корпус МТЗ,проставку:52-55мм делаешь под передн. подшипник и вставляешь стандартн. несим. вал в корпус МТЗ.

[начинающий мастер]

У меня в запасе таких проставки лежат штук 5(знакомый токарь за пузырь сделал),и уже был опот их использовать. 

[разиель]

Можно и вставки в корпус точить...Только вот жалоба - повышенная вибрация мотора. Есть другой способ.

[начинающий мастер]

Поделись.

[Pacific]

Токарь, втулка и ноу проблем. Сколько их уже было.......