Помогите определить марку стенда проверки ТНВД

[FriedrichKrupp]

Участники форума! Нужна помощь!

[Dizelist.ru]

Его вроде, как за долги у кого-то забрали. Тот, у кого забирали, похоже сказал кредиторам, что это 815ый. А реально это самый дешевый китаец.
Предлагают его всем, как 815ый.

[FriedrichKrupp]

Интересно, а этому сколько "красная" цена.

[Dizelist.ru]

Думаю тысяч 300, максимум

[FriedrichKrupp]

А дизелиста во Владимире посоветовать не сможете?

[Sergtarjh]

Я, Вас приветствую, форумчане. Поступило предложение   по вопросу продажи мне стенда Моторпал , конкретно какая модель продавец не знает, я такой видеть видел но о нем не чего не знаю. Переговоры ведутся по переписке в инете. Приглашаю экспертов на опознание данного дракона и  если есть отзывы или же документация  к нему прошу вас выложить, что есть. За ранее спасибо!

[TANGO]

108-й походу.

[kuzja]

А бошевская плита на нем - шутка?

[Sergtarjh]

По ходу так оно и есть :MOTORPAL NC 108.Спасибо за помощь в опознании. Теперь буду рыть документацию, так как цена привлекательная 70 т.р.

[Sergtarjh]

А бошевская плита на нем - шутка?

Может и шутка , кто его знает? Продает торгаш с хозяином связи пока нет. Буду на смотринах обговорим, что крутили на нем.

[inkor]

Работал на таком лет 8-10 назад,привод гидравлический за все время проблем небыло,что не скажеш о счетчики ходов который пришлось поменять.Да и еше набор в колбы идет с низу через пеногасители,в которых часто забивались отверстия от уплотнительных резинок(с родной резинкой хорошо сидит камазовская форсунка а вот мазовская слабо и начинает бежать а если приспособить под мазовскую то при установки камазовских срезает ее).

[Sergtarjh]

Спасибо за информацию. По тахосчетчику уже пробил , есть вот токая тема www.promasutp.ru/... В инете по стенду документации пока не нарыл . С вашего ответа я понял , что набор колбы идет как у стенда КИ-15711. Буду думать как доработать стенд а именно посадочные отверстия под форсунки, если придется его мне купить.

[генакл3]

тож на таком довелось поработать. Счётчик циклов---"загонная" вещь: вечно  проблемы доставлял. По форсам: сразу  наварили "П"-ную конструкцию и сверху в ней  гайки  также наварили под шпильки крепёжные. Из уголков  сделали прижимные планки и шпильками их прижимали к форсам. В  пеногасителе  внизу располагалась 5-7 мм второпластовая шайба и без всяких резинок всё прекрасно уплотнялось и все виды штатных форсунок устанавливались. На родные ронштейны  приварили "уши" и легко камаз начали крутить. Маз -кронштейны нашёл с нашего первого "дд"-ки --у него осевая на 5 мм ниже "моторпала" и 5мм пластина легко решила вопрос. так и работали: "еврики"-камаз.,175 -ые крутил  до 800 оборотов,а 133--полностью выкручивал."Боши" также нормально крутили. Привод переделали: установили планшайбу  и чрез неё соединили  привод с пластинами от "китайца" 11 квт-ного. Года 4  работали --потом наши пути  с товарищем разошлись.

[TANGO]

А мне этот стенд нравится,я на таком "дедушке"камазы катаю,чтоб сильно не насиловать.
Посмотрите какие у него формы....Это-ж 21 Волга...Мерный блок произведение исскуства.
Для своего времени был сделан с душой.Верный и надёжный помощник.
Правда у моего переделок много.

[wal]

Когда работал в автокомбинате,у нас таких было 2,один под атмо камазы второй под ямз(простые,супера),так вот человек на них 30лет работал и переделок почти не было...И работал бы дальше,только предприятие развалилось....