Малюсенькая викторинка про МаздуBT50.

[Dizelraf]

 Приехала Мазда ВТ50 2011 года,один хозяин с новья,жалоба---тупит,не едет после полного прогрева,начинает дымить.На горячую плохо заводится.холодная с полпинка. Проверил КТС--ошибок нет
Ваши версии???
Пробег 165000км

[Dizelraf]

Викторина решена уже на Дизельирке.forum.dieselirk.ru/...
Кому интересно--прочитайте,и сделайте для себя выводы

[саша89]

Была такая же беда на Ваз-341. Просто если с подачей все в порядке то начинаю с компрессии.

[kuzja]

У меня была похожая Delica с мотором 4M40. Но там, все было гораздо запущеннее и в несколько этапов. Моторчик оказался перегретый и ухорканый вусмерть.

[Stas1985]

Я конечно не спец в этих системах,но может прослабленные плунжерные пары, и при нагревании диз топливо теряет вязкость и сбрасывается в обратку. ему не хватает давления на форсунка и он начинает выкобеливаться.
 Блин,дочитал до конца тему эту и прешёл в той которой разгадка. Пробег 165.000 км.Не ужели у мазды такие крепкие клапана и втулки направляющие? на нашей отечественной техники при таком зазоре 50.000 и выкинь направляющие,это так на 1000 из 1000.Может хозяину мазды стоит задуматься о том что бы вскрыть головку и посмотреть на направляющие втулки.

[саша89]

Я конечно не спец в этих системах,но может прослабленные плунжерные пары, и при нагревании диз топливо теряет вязкость и сбрасывается в обратку. ему не хватает давления на форсунка и он начинает выкобеливаться.
 Блин,дочитал до конца тему эту и прешёл в той которой разгадка. Пробег 165.000 км.Не ужели у мазды такие крепкие клапана и втулки направляющие? на нашей отечественной техники при таком зазоре 50.000 и выкинь направляющие,это так на 1000 из 1000.Может хозяину мазды стоит задуматься о том что бы вскрыть головку и посмотреть на направляющие втулки.

Да она еще стока проедет. На мицубановских моторах там вообще зазор 0,1 сотню проходят и зазор на месте. 

[Stas1985]

Я конечно не спец в этих системах,но может прослабленные плунжерные пары, и при нагревании диз топливо теряет вязкость и сбрасывается в обратку. ему не хватает давления на форсунка и он начинает выкобеливаться.
 Блин,дочитал до конца тему эту и прешёл в той которой разгадка. Пробег 165.000 км.Не ужели у мазды такие крепкие клапана и втулки направляющие? на нашей отечественной техники при таком зазоре 50.000 и выкинь направляющие,это так на 1000 из 1000.Может хозяину мазды стоит задуматься о том что бы вскрыть головку и посмотреть на направляющие втулки.

Да она еще стока проедет. На мицубановских моторах там вообще зазор 0,1 сотню проходят и зазор на месте. 

а как это понять? 0.1 мм,это 1 десятая часть милиметра и тут же вы пишите о сотках.И не когда не встречал на дизелях 0.1 зазор.

[саша89]

Я конечно не спец в этих системах,но может прослабленные плунжерные пары, и при нагревании диз топливо теряет вязкость и сбрасывается в обратку. ему не хватает давления на форсунка и он начинает выкобеливаться.
 Блин,дочитал до конца тему эту и прешёл в той которой разгадка. Пробег 165.000 км.Не ужели у мазды такие крепкие клапана и втулки направляющие? на нашей отечественной техники при таком зазоре 50.000 и выкинь направляющие,это так на 1000 из 1000.Может хозяину мазды стоит задуматься о том что бы вскрыть головку и посмотреть на направляющие втулки.

Да она еще стока проедет. На мицубановских моторах там вообще зазор 0,1 сотню проходят и зазор на месте. 

а как это понять? 0.1 мм,это 1 десятая часть милиметра и тут же вы пишите о сотках.И не когда не встречал на дизелях 0.1 зазор.

По точнее если то 0,09 на л-200 и паджеро четвертом,и на оборот в 2,5 миллиметра такой встречали?