Ивеко дейли

[wal]

Всем здрасти.Проблема такая,притащили сабж с 3л дизелем комонрыл на верёвке 12года.Со слов водятла,сначала пропала мощность,потом перестала развивать обороты(я так понял встала в аварию)потом вобще заглохла.Я поменял топливные фильтра,в тонком было много грязи.Промыл и продул все трудки,в баке чисто.Теперь заводится,чуть поработает примерно секунд 20 и глохнет,но если нажимаешь газ,то глохнет сразу.Подсосов нету.Подкачивающий насос работает очень шумно.Ошибок никаких нету.Есть КТС 570,но я не умею им пользоваться(работаю в основном по железу).Помогите,куда смотреть,какие параметры(есть диагност,но он в основном по бензинкам).Номер насоса(тнвд) 0445 020 046.Низкое давление есть,до тнвд всё нормально,в тнвд стоит регулятор(или как он там называется..)на рампе один датчик,как я понимаю давления,скидываю фишку с него,вобще не схватывает.На регулятор питание приходит(правда смотрели контролькой).Куда дальше смотреть.

[wal]

Замерил давление в фильтре 1-1,5 очка,магистральное давление показывает 26-32тыс кпа.Нажимаешь газ возрастает до 46тыс кпа и глохнет.Мотор запускается сейчас без проблем,после того как я пережал обратку,затем отпустил зажим,стало запускаться нормально,подкачной насос стал работать тише.На холостых может работать и 1мин,и 5мин,стоит нажать газ,обороты доходят до 1800-2000 и глохнет,вместе с этим падает резко давление до 15тыс кпа.И объясните мне,что за электронная плата стоит внутри фильтра...Я так понимаю она отслеживает низкое давление,температуру топлива,а что ищё?Склоняюсь к тому,что надо менять регулятор давления...А как его проверить,как он управляется,вольтажом или сопротивлением,как должно быть?

[k0ldun]

Куда дальше смотреть.

смотреть надо в сторону сервиса с требуемым опытом и оборудованием ...
или в Москве таковые отсутствуют ?

[wal]

Дядь,а по делу есть что сказать?Выше написано,я не диагност,я простой моторист...Какие параметры смотреть на диагностике?

[яша1]

Скважность регулятора должна быть в приделах 15-22%, но если если  форсунки сливают в обратку регулятор будет пытаться выравнивать давление и показания будут сильно прыгать, для начала рекомендую проверить форсунки.

[k0ldun]

Выше написано,я не диагност,я простой моторист...

я бы сказал кто вы , но меня не поймут коллеги ...

Что за моторист вы такой , что вам не установить точный тип\марку\модель мотора ?
ну есть же общепринятые правила задания вопросов ...
или тут форум экстрасенсов ?

Начнем тогда все сначала -
Укажите все данные , известные вам , по этой машине - например вин-номер , год выпуска , модель двигателя , тип системы управления , номер блока управления по бош ( ну например хотя бы EDC-16 или EDC-7 ) ... или 0 281 010 288 ...
потом начнем двигаться дальше , как в детском садике будем учиться ходить парами , взявшись за ручку...

[wal]

Vin X9H434200C0000022  Модель мотора F 1 CE номер блока управления 0 281 012 193

[саша89]

Скважность регулятора должна быть в приделах 15-22%, но если если  форсунки сливают в обратку регулятор будет пытаться выравнивать давление и показания будут сильно прыгать, для начала рекомендую проверить форсунки.

Полностью согласен. Все время только они пока были. А вот обратку не рекомендую пережимать не бензинка это.

[k0ldun]

Vin X9H434200C0000022  Модель мотора F 1 CE номер блока управления 0 281 012 193

молодец !
этот мотор прекрасно видиться дилерским адаптером ИЗИ , можно ТЕКСА ... автокомом не довелось , но думаю что возьмет .
Делаем диагностику и кладем сюда скрины ...
хотя можно и форсы дернуть на стенд как выше советуют , можно и ТНВД проверить , можно , можно и мотор откапиталить !
только как к вашим творческим изысканиям клиент отнесеться ?

диагностика например стоит примерно 2тыс руб и длиться не более 2-х часов , потом будет ясно что ремонтировать , а что менять или что можно оставить в покое - может это более правильный путь ?
хотя вам на месте , там , в столице моей родины виднее ...

[wal]

Дядь,не умничай,эта машина нам привозила двигатель в ремонт,где то заглохла,её притащили к нам....Я то такие маленькие не делаю,просто начальство попросило,вот я и решил помочь людям...Вобщим Вы проходите мимо,у кого ещё какие мысли будут?

[Dizelraf]

Дядь,не умничай,эта машина нам привозила двигатель в ремонт,где то заглохла,её притащили к нам....Я то такие маленькие не делаю,просто начальство попросило,вот я и решил помочь людям...Вобщим Вы проходите мимо,у кого ещё какие мысли будут?

Я думаю,что одна из форсунок ушла в глубокий перелив,по крайней мере симптомы такие. Авто глохнет потому,что реальное давление не соответствует заданному,особенно при нагрузке. 
Я бы первым делом проверил форсунки на перелив..

[dieselservis]

Если пока нет возможности сделать диагностику, проверьте сначала форсунки на слив. Если с ними всё будет в порядке, пробуйте подкидывать другой регулятор давления.
 Дело в том что со снятой фишкой датчика давления машина должна заводится и работать в аварийном режиме. ЭБУ должен установить давление прописанное в нём, обычно в районе 400 бар.

[dieselservis]

Dizelraf, Уже опередил!

[wal]

Там всё сложней,если скидываешь фишку с регулятора или датчика давления в рампе или датчика распредвала,то перестаёт качать подкачной насос и вобще не запускается.Обратку с форсунок смотрел,немного течёт,видел и гораздо хуже.Меня смущает низкое давление,всего 1-2 очка.Там мех подкачки нету,вместо неё электронасос.И этот электронасос шумно работает,водила говорил,что до поломки он так не шумел.КТС эту машину видит только через ОБД и то ни каких ошибок,я могу только посмотреть давление в рампе,на холостых 25тыс кпа,как плавно начинаешь давать газ,то давление сначала чуть поднимается до 34тыс кпа,иногда до 44тыс кпа,потом падает до 18тыс кпа и глохнет.У меня есть подозрение что подкачной насос не успевает накачивать...Выше писал,что в корпусе фильтра стоит целая электронная плата...

[dieselservis]

Меня смущает низкое давление,всего 1-2 очка

А сколько вы хотели?