CAT3406 третий раз разбираем

[Guger]

Уважаемые господа !
Прошу поделиться мыслями на тему из-за чего это может происходить:
Был у нас в ремонте CAT3406 мотор, делали капиталочку по причине износа ЦПГ 1 и 2 цилиндров - задиры гильз.
Через месяц первая рекламация: стук и прорыв картерных газов
- разобрали - снова задраные гильзы, но теперь у 3-4 цил.
проверили топливную, охлаждение поршней, масляную систему.
Купили снова запчасти, собрали, обкатали, сдали.
Прошёл месяц - снова такие же симптомы, завтра поедем разбирать.
Есть мысли из-за чего это может происходить ?

[саша89]

Уважаемые господа !
Прошу поделиться мыслями на тему из-за чего это может происходить:
Был у нас в ремонте CAT3406 мотор, делали капиталочку по причине износа ЦПГ 1 и 2 цилиндров - задиры гильз.
Через месяц первая рекламация: стук и прорыв картерных газов
- разобрали - снова задраные гильзы, но теперь у 3-4 цил.
проверили топливную, охлаждение поршней, масляную систему.
Купили снова запчасти, собрали, обкатали, сдали.
Прошёл месяц - снова такие же симптомы, завтра поедем разбирать.
Есть мысли из-за чего это может происходить ?

Перегрев. Нагрузка сразу без подогрева?(сразу на полторы тысячи оборотов )А в остальном заново перепроверяйте то что перечислили.Еще в каком месте на поршне задир появился?

[wal]

Проверяйте систему охлаждения,плиту между головкой и блоком меняли?Вобщим надо проверять всё,начиная от воздушного фильтра и кончая выхлопом.Если дадите номер мотора,то будет вобще зашибись.

[wal]

Да и ещё,какого производителя ставились запчасти,это важно...

[Jeday]

А ещё какие нибудь "следы" есть ? Например нагар , отпечатки от клапанов и прочее ?

[саша89]

А ещё какие нибудь "следы" есть ? Например нагар , отпечатки от клапанов и прочее ?

Да это дизельгенератор,варвары без прогрева сразу на 1500 оборотов выводят(у них максимальные 1800) и нагрузку в 200кВт какой поршень выдержит.Если еще и масло залито не по сезону.

[Jeday]

Возможно , но Дизельгенераторы имеют уменьшение мощности со стандартным вариантом мотора . Ещё не стоит забывать , что это мотор современного типа с маслофорсунками . Перегрев расплавил бы поршни и обнаружить кривую головку от перегрева легче всего .

[wal]

Механикус,на этих моторах стоят составные поршня.Сколько раз видел следы адского перегрева(треснутые головки,треснутые плиты между блоком и головкой, задратые юбки поршней,синие коленвалы и шатуны,краску розового цвета а не жёлтого на блоке),но чтоб верхняя часть поршней была кривая ниразу не видел.

[Jeday]

Механикус,на этих моторах стоят составные поршня.Сколько раз видел следы адского перегрева(треснутые головки,треснутые плиты между блоком и головкой, задратые юбки поршней,синие коленвалы и шатуны,краску розового цвета а не жёлтого на блоке),но чтоб верхняя часть поршней была кривая ниразу не видел.

Так я и говорю , должны быть следы перегрева . А то что невозможно перегрева вообще - это абсурд , перегрев есть перегрев .

И что стальную головку никак не портит перегрев ? А если форсунки льют ?
Если составной поршень , то заклинить из-за перегрева по бобышкам как-то не очень в итоге получается , не так ли ?

[wal]

Единственное приходится их менять из за задиров,но это следствие того,что прихватывает юбки а не сами поршня,а чтоб из за льющих форсунок что то случилось,этого не бывает.

[Guger]

Ух ты... живой формум то :)
Начинает прихватывать с юбки поршня, головки (донышки) не поплывшие были.
Разберём завтра, постараюсь выложить фотки, может анамнез какойнибудь другой будет.
В первую разборку - было очень много нагара, прям кокс такой жёсткий, я такой на газовых только встречал.
Во вторую разборку - всё чисто было.
По поводу проставки между головой и блоком, поподробнее можно ?
На кривизну/ровность проверяли, бошку и блок и проставку.
Запчаcтb Оригинал CAT. Куплены у AGитрака.

PS Да это именно ДГУ на борту порохода... он горячей постоянно стоит - запустил и лупи.

 

[Guger]

Да и ещё,какого производителя ставились запчасти,это важно...

Неа ни-ка-ких

[wal]

PS Да это именно ДГУ на борту порохода... он горячей постоянно стоит - запустил и лупи.

Вот в чём ваша проблема!Пускай судовые механики или вы смотрят очень внимательно холодильники(теплообменики).

[Jeday]

По первой разборке . А прихват с какой стороны юбки ? По оси пальца или напротив ? Выше оси поршневого или как пятно контакта по середине ? С нагруженной стороны и с не нагруженной ? С какой стороны больше ? На гильзе прихваты идут с самого верху ( с момента ВМТ верхнего компрессионного ) или с середины ? Кольца тоже задраны ?

[Jeday]

PS Да это именно ДГУ на борту порохода... он горячей постоянно стоит - запустил и лупи.

Вот в чём ваша проблема!Пускай судовые механики или вы смотрят очень внимательно холодильники(теплообменики).

Думаю , что перегрев можно если не исключитб то оставить на закуску . топик сказал , что рекламация была через месяц ! Если мотор будет работать по 5 м/часов в день то получим 150 м/часов . А через 20-50 м/часов косяк сборки обыкновенно вылазит или КРИТИЧНАЯ не устранённая проблемка . Думаю у нас сложнее всё . Да и ребятки не обратились бы сюда , если бы всё просто было из-за перегрева .