Ремонт DENSO инжекторов

[td74]

Появляется масса информации по ремонту данного вида инжекторов.
Хотелось уточнить какие подвижки (реальные) в этом направлении произошли и на каком оборудовании.

[Tappet]

при потери гидроплотности по сопряжению корпус-мультик, форсунка выбраковывается, в остальных случаях полноценный ремонт без проблем, кодируемые форсы, кодируются без вопросов
в среднем в неделю проходит 20-30 инжекторов..

[td74]

кодируемые форсы, кодируются без вопросов

Если не секрет, то на каком стенде? Просчитал экономическую составляющую ремонта инжекторов Форд(095000-5800,5810)и не увидел в этом ничего хорошего.
Только с ними такая ерунда, или еще есть "невыгодные инжектора"?

[Tappet]

кодируемые форсы, кодируются без вопросов

Если не секрет, то на каком стенде? Просчитал экономическую составляющую ремонта инжекторов Форд(095000-5800,5810)и не увидел в этом ничего хорошего.
Только с ними такая ерунда, или еще есть "невыгодные инжектора"?

все зависит от конкретной ситуации, у нас например сходу возможно не приобрести эти Транзитовские инжектора и не каждый может это позволить, поэтому религия мне не запрещает опустить цену ремонта для них.
Рекламировать оборудование нет желания, но работающие сейчас два стенда по инжекторам . с нагрузкой не справляются, задумываюсь о покупки третьего

[td74]

поэтому религия мне не запрещает опустить цену ремонта для них.

Да скорее всего уже не религия, а экономическая составляющая возникшая сейчас на горизонте.
Резкие взлеты еврейской деньги, способствуют периодическим(экономически выгодным) всплескам ремонта ФОРДОВСКИХ инжекторов.
Значит в Ваших краях барыги не столь вольготно себя чувствуют.

[disi]

Добрый день!
Получается у кого-нибудь с ремонтом инжекторов Denso X1? Распылители на некоторые модели существуют китайческие, а вот  клапанов пока что-то не видно на горизонте.

[Tappet]

Добрый день!
Получается у кого-нибудь с ремонтом инжекторов Denso X1? Распылители на некоторые модели существуют китайческие, а вот  клапанов пока что-то не видно на горизонте.

в чем вопрос, распыли есть и от макаронников, клапана с доноров, они не так зависимы как G2

[igor85]

А где вы берёте доноров?

[disi]

в чем вопрос, распыли есть и от макаронников, клапана с доноров, они не так зависимы как G2

Вопрос в отсутствии ремонтных сердечников, которые вставляются внутрь анкера. Конусы вроде в нормальном состоянии без следов промыва, а обратка завышена по клапанной группе, нагрев по клапану. Б.у. с нормальным клапаном редкость, если только поршень не развалится и распыл не сломает.

[Tappet]

в чем вопрос, распыли есть и от макаронников, клапана с доноров, они не так зависимы как G2

Вопрос в отсутствии ремонтных сердечников, которые вставляются внутрь анкера. Конусы вроде в нормальном состоянии без следов промыва, а обратка завышена по клапанной группе, нагрев по клапану. Б.у. с нормальным клапаном редкость, если только поршень не развалится и распыл не сломает.

у вас они на эскаваторах стоят?

[disi]

Да, восновном спецтехника. 095000-1211.

[Tappet]

Да, восновном спецтехника. 095000-1211.

встречал вариант, когда все переделали на G2 форсы, китайцы продают комплекты

[Tappet]

в чем вопрос, распыли есть и от макаронников, клапана с доноров, они не так зависимы как G2

Вопрос в отсутствии ремонтных сердечников, которые вставляются внутрь анкера. Конусы вроде в нормальном состоянии без следов промыва, а обратка завышена по клапанной группе, нагрев по клапану. Б.у. с нормальным клапаном редкость, если только поршень не развалится и распыл не сломает.

за основу был взят SPV с V3