Автобус мерседес О404 1999 г.в.

[manhattan]

2

[manhattan]

3

[Tappet]

начните элементарно с стендовой проверки тнвд,там и сопротивления проверят и положение и тд итп,в данном случае эти осцилки ни о чем

[manhattan]

А я то есть не могу сам проверить сопротивление. Одна катушка 19 Ом, вторая 19 Ом, Вместе 38 Ом.

[manhattan]

Осцилки говорят о том что опоное напряжение блок выдает, и измеренное с катушки снимает, однако пишет ошибку что датчик в обрыве. Сегодня на старе увидел параметр (стар не мой и диагностику делает другой чел, а я подсматриваю)  напряжение между 9 и 11 выводом на блоке (это одна из катушек) 4596 мВ. И как не замыкай, перемыкай, размыкай эти выводы показания на компе не меняются

[kuzja]

Может напряжение на опорной катушке. На измерительной должно меняться.

[manhattan]

так в том то и дело что с осциллограмм видно на опорной 2,5 в на измерительной меняется от 1 до 4,5 в зависимости положения рейки (тягаем руками). А ЭБУ выдает 4 с копейками и хоть ты стреляй

[Tappet]

в какой точке вы становитесь для измерений? повторюсь насос на стенд,очень похоже,что задатчик криво стоит,1.9вольт,это старт.
скрин старухи с ошибкой сделайте,как она у вас звучит?

[manhattan]

Датчик стоит не правильно но не 1.9 а 1 вольт. Я его просто двигал вот он неправильно и стоит. Щупы осциллограф подключал непосредственно к проводам на фишке ЭБУ.   Ошибка 245. Там на немецком, но я так понял просто "Датчик положения рейки". Вчера приезжал товарищ к которому мозг отвозили. Он его посмотрел и сказал что вроде рабочий. Потом сам приехал к автобусу, долго все перезванивал, и в итоге сказал : да, похоже что блок. Забрал опять блок и запасную заднюю часть насоса и уехал на исследования. Ждем результата

[kuzja]

Regelweggeber или Stellmagnet?

[Tappet]

245 это Regelweggeber

[kuzja]

И все то у этих немцев, ни как у людей . При самостоятельном демонтаже/монтаже централизации очень легко загнуть привод вала управления втулками опережения и кольцо на рейке. В принципе не исключен вариант с изгибом магнитного сердечника самого датчика.

[Tappet]

И все то у этих немцев, ни как у людей . При самостоятельном демонтаже/монтаже централизации очень легко загнуть привод вала управления втулками опережения и кольцо на рейке. В принципе не исключен вариант с изгибом магнитного сердечника самого датчика.

да и Х неизвестно какой

[Tappet]

И все то у этих немцев, ни как у людей . При самостоятельном демонтаже/монтаже централизации очень легко загнуть привод вала управления втулками опережения и кольцо на рейке. В принципе не исключен вариант с изгибом магнитного сердечника самого датчика.

отсюда вывод....,в первую очередь ремонтировать эбу

[manhattan]

Повторюсь. Автобус приехал сам. Заглушили а потом просто не завели. После самостоятельной замены водителями крыши автобус проездил пол года. И осиллограммы были бы такие четкие при проблемах с сердечником или кольцом?