свечи накала фольксваген пассат

[ВикторК]

Я бы согласился, если:

Это был вопрос .

струи топлива при впрыске во вращающийся вихрь не занимают объём своих секторов, а за счёт веера залезают в соседние (перекрытие). Если это на х.х. и частичных нагрузках - не играет особой роли. При долговременных номинальных нагрузках - в один и тот же воздух будет два впрыска,сначала одна веерная струя в чистый воздух, затем часть второй в довесок.

Дело не в "залезает" , а в подготовке топливовоздушной смеси к воспламенению . В этом суть , причём в впрыске нет струй , есть факел распыла или объёмное тело конусной формы прогрессирующее .  Если у нас низкие нагрузки , то высокое давление факела увеличит контакт с горячими областями и сделает работу мотора по типу "детонационной" . Если факел будет "кучным" или плотным при малом давлении впрыска , то увеличится время задержки , что приведёт к жёсткой работе мотора , падению мощности и дымности ОГ . При увеличении площади контакта впрыснутого топлива и низких параметров давдения впрыска , мы получаем на режимах низких нагрузок , мягкую работу мотора и чистый выхлоп .

Собственно как меняется форма распростанения факела впрыска топлива ? Очень просто . По закону гидродинамики , важны три составляющие . Это "вход" , "выход" и пройденный "путь" . На изношенных или работающих распылителях в реальном времени меняется форма факела топлива , от деформации отверстий распылителя , износе поверхностей входа и выхода , а так же засорение отверстий на всём пути или начала и конца отверстий .

Что делают тут . Думаю  то , что делают на форсунках вихревого типа для установки их в автономные дизельные подогреватели или строительные "пушки" . Кто разбирал такую "форсунку" понимает о чём я . Изменяя все три параметра , или "манипулируя" ими , мы можем менять в зависимости от потребностей параметры впрыска . Единственный момент это сколько вся эта "бадяга" продержится до естественного износа распылителя . Думаю такое почти как "космические" технологии . Дорого и не рентабельно , не бюджетно в общем . 

[sanho]

Сняли блок управления и вскрыли ю Все плато покрыто окислом. Этот вариант рассмотреть можно или не стоит. на днях выложу фото .