Ниссан нп300

[Dron3155]

Приветствую.Имеем ниссан нп 300.Двигатель YD25.На холодную стучит.Прогреется,пропадает стук.Пробег за200.Нужен СПЕЦ который поставит диагноз и соответственно отремонтирует.

[kuzja]

YD25 - какой генерации? Долго и безуспешно бодались с этим мотором, инжектора 16600-5Х00. ЭБУ чипованное, погоняли на моторе прилично. Проблема не по нашей тематике была.

[Dizelraf]

Добрый вечер. Вы не указали какого года авто и сколько сил у двигателя.Но я предполагаю.что  это дорестайлинг 174 л.с. Стук на холодную при таком пробеге скорее всего от больших зазоров между стаканчиком и распредвалом.Hа YD 25 клапана регулируются шайбами,как на Ваз 2109,с пробегом шайбы изнашиваются зазоры становятся больше на порядок.С завода идут выпуск 0,25-0,35,впуск 0,20-0,30.К 200 тысячам зазоры вырастают и на холодную идёт стук.Вообще Ниссан предписывает регулировку клапанов и замену регулировочных шайб каждые 150 тысяч.Больше на холодную вроде как и нечему стучать.Хотя конечно я не слышал характер стука.Удачи Вам!

[автомаг]

Большой зазор между поршнем и цилиндром-вот вам и стук ,нагревается- стука нет

[Dizelraf]

Большой зазор между поршнем и цилиндром-вот вам и стук ,нагревается- стука нет

Не отрицаю,что есть такое.Но такая проблема возникает в основном на бензинках на коротких поршнях,к примеру на двигателе Ваз21093,но на  дизеле,тем более на YD25 ,мне кажется маловероятным,поэтому эту проблему я не указал.
И ещё.. Надо бы конечно послушать...

[Вадим 36]

Большой зазор между поршнем и цилиндром

зазор между поршнем и цилиндром конструктивно заложен ,поршень через кольца контактирует со стенками  цилиндра,только если проточки под кольца износ критический имеют он как колокол дребездеть может, но четкий стук и это не даст, даже если шатун гнутый и это геометрию пры поршень цилиндр нарушает локальный перегрев в месте постоянного контакта будет ,но не на холодную