ТНВД AUDI 2.5 TDI

[maz]

к чему  я енто все спрашиваю-то...у знакомого машина с таким же двиглом и насосом как и у меня, обективно лучше ездит, заводится и потребляет нежели моя. Проверял я все у себя, сравнивая с его параметрами и характеристиками. параллельно нашел в интернете высказывание о том как можно якобы проверить автомат опережения - типа отключаем фишку и смотрим ВагКом гр000 поле002 там должно быть для моего двигла где-то 225. Ну вот выставил я себе момент впрыска почти так как и у него, после этого сняли фишки - у него показывает 216, у меня  85-90. После этого я беру и подбиваю перепускной клапан, контролируя показания по ВагКом гр000 поле002. Сделал 220. Заводиться стала намного лучше, динамика тоже поднялась чувствительно, по расходу, правда, пока сказать еще не могу. Подкорректировал момент впрыска(по TDI Timing сейчас в районе синей полосы) и теперь у меня в гр004 поля 002 и 003 даже стали совпадать, чего раньше не мог добиться никак.
Понимаю, что довольно кустарный метод, но вот можно ли после такого ездить? По ощущениям по сравнению с тем что было - небо и земля...Стоит ли съездить крутануть на стенде, чтоб проверили давление или ездить дальше? Просто абсолютно нет желания отдавать машину на СТО даже на такую простую процедуру. Думаю в последствии сам разобрать ТНВД и проверить насос низкого давления....

[kuzja]

Обратись к Dmitriy301275 чтоб он посмотрел номер регулировочного клапана. Из него часто вылетает стопорное кольцо поршня. Замени, лишним не будет. Самостоятельно перетряхнуть насос не сложно. Вопрос цел ли корпус в районе прилегания шибера(подкачки).

[Dmitriy301275]

Номер регулирующего клапана 1 460 362 378

[maz]

спасибо

[maz]

а новый клапан уже отрегулирован на нужное давление или нет?

[kuzja]

Нет, он вообще не отрегулирован. Клапан установлен на минимальное давление.