КАК ПОВЕРИТЬ ТУРБИНУ ПРИ ПОКУПКЕ ДИЗЕЛЯ ?

[кирилл]

И НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ЕЩЕ?

[генакл 1]

ТКР обычно проверяют в динамике авто : если оснащён электроникой ,то при считывании  контрольных параметров компом-одна из тестируемых величин,а если древняя механика---шланг с манометром в помощь--- если есть технологическая заглушка вп. коллектора,то подсоединяется туда,а если нет--то параллельно управляющей  трубке ,соединяющей  вп. коллектор и корректор ТНВД  посредством штуцера двойной длины.  Место замера\край трубки\ выбирать из рациональной целесообразности и доступа к точке преткновения. 

[кирилл]

я понял. это геморрой при покупке непроверешю

[генакл 1]

я понял. это геморрой при покупке непроверешю

без  инструментального контроля  можно субъективно опираться на ряд   последовательных признаков: сухость  в зоне ТКР,отсутствие  резонансных звуков при наборе оборотов ДВС.Расход масла ,как и его наличие во вп. коллекторе определяются ,к сожаленью,только в эксплуатации  авто в качестве хозяина. Можно также  ослабив хомут  нагнетающего патрубкаТКР  рукой  взяться за ротор  и оценить радиальный люфт оного сабжа.

[kuzja]

Небольшая поправка: наиболее критичен не радиальный, а осевой люфт.

[генакл 1]

Небольшая поправка: наиболее критичен не радиальный, а осевой люфт.

если "копнуть" глубже литературу,то ,думаю,эти два параметра  регламентируются и стоят рядом в инструментальном контроле сего агрегата.

[Николай Платонов]

С Генаклом согласен сам видел как он проверял на ЗУБРЕНКЕ.

[генакл 1]

С Генаклом согласен сам видел как он проверял на ЗУБРЕНКЕ.

первый раз видел сабж на этом агрегате,когда с лёгкого нажатия акселератора давление устремляется в бесконечность: до 1.5 бар нагнетела.Пришлось пару раз на обочину съезжать и убавлять топливо,дабы привести наддув к 1 бару. Скоро прикатит  в ВОРОНЕЖ и доисследуем чудо-агрегат.

[Николай Платонов]

Может тоже приеду.

[Николай Платонов]

Сашка с зубренка в моторах сображает.Сам в Минск на моторный ездил за запчастями. И сам моторы у себя собирает  :)

[cwm]

первый раз видел сабж когда с лёгкого нажатия акселератора давление устремляется в бесконечность: до 1.5 бар

А что в давлениии 1.5 бара плохого чтобы зарезать его до 1???

[ГЕНАКЛ2]

первый раз видел сабж когда с лёгкого нажатия акселератора давление устремляется в бесконечность: до 1.5 бар

А что в давлениии 1.5 бара плохого чтобы зарезать его до 1???

по "мурзилке" так должно бытьи к тому же ТКР натужно начинает работать \визжать просто ,аки ухи закладывает\