РТИ для ремонта

[Dizelist-36]

По 100 штук только в бумагу маслянную завернуты. Наверное дистрибъюторы  фасуют. Хотя качество вроде как и ничего.

[Димас]

Вряд ли, скорее всего ЯРТИ, а не Simrit ....

[Pacific]

....
Что есть "шток-гайки"?
....

Шток-втулка тннд, я не знаю как ее еще назвать. Которая толкает поршень, но не пропускает солярку :)
Я конечно, извиняюсь что не в тему, и больше так не буду, но ответьте, если можно.

[Dizelist-36]

Вряд ли, скорее всего ЯРТИ, а не Simrit ....

Так оно и есть, я пошутил немного, только цена этих О-Ring cопоставима с импортными.
Кстати кто какие РТИ использует для 337-х Е-1и Е-2? Я пошел по такому пути : р/к для 33-х + манжета на вал , раньше импортные брал отдельно или из Р/к Бош оставались. Теперь манжеты для 30-го вала ставлю от жигулей (по-моему с полуоси), протачивая переднюю крышку по наружнему диаметру. "Оригинальные" очень часто или выдавливает просто или проворачивает в посадочном месте.

[разиель2]

там есть какойто непонятый людьми фокус.если воткнуть резинку то она должна быть на месте.если потекло то либо резина некачественна либо руки кривые.камаз насос собирается без течки а 773 собирается теми ж руками с течкой.стабильно наружу а это непонятки.при  разборке нет повреждений резины но спасибо всем форумчанам за консульт.как течет там где я не убил резинку?

[disel-7]

Кольца размеры которых известны, приобретаю на Тульском РТИ в магазине при заводе.Качество отменное.Ни каких заусенцев ,достаточно эластичные, размеры тютелька в тютельку. Остальные стараюсь приобретать БРТ в новой упаковке.Образцы упаковки можно посмотреть на сайте завода www.brt.san.ru

[Николай Платонов]

Берём балаковские рем.комплекты. Нормальное качество.

[Димас]

...
Шток-втулка тннд, я не знаю как ее еще назвать. Которая толкает поршень, но не пропускает солярку :)
Я конечно, извиняюсь что не в тему, и больше так не буду, но ответьте, если можно.

Таким востановлением не занимаемся, хотя ещё есть запасы со времён союза этих "шток-втулок". Просто к моменту когда они выходят из строя наблюдается большой общий износ корпуса ТННД и поршня ТННД и в даном случае целесообразней заменить ТННД в сборе.