Шипение при разгоне на VW B6 двиг. BMP

[maz]

Всем привет.
Проблема - при разгоне появляется шипение, иногда при этом начинает дергаться, динамика относительно неплохая(хуже чем было, но тянет). При отключение фишки клапана EGR рывки прекращаются, а шум остается. Шипение это только под нагрузкой, на холостых хоть в красную зону закладывай тахометр - никаких шипений. Нарыл в инете, что якобы проблема может либо из-за негерметичности впуска либо из-за забитого напрочь противосажевого фильтра. На днях выехал на трассу, запустил регенерацию согласно инструкции с сайта Ross-tech. Правда в 70 группе значение было 070.1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active) вместо xxxxxx1x = Forced Regeneration active. Прокатился 2 раза подряд, коэффициент заполненности снизился до нуля, правда масса сажи=94 и параметр разности давлений до и после фильтра при разгоне до 70 доходил.Теперь вроде с включенным EGR рывков нет. Заметил еще две непонятки - 1)в выхлопной трубе - все черное от сажи, как такое может быть если фильтр стоит?сразу после покупки чистенько там было. 2) при открученной маслозаливной крышке сифонит дым неплохо так, если просто щуп масла достать - дыма нет. и еще на днях соскочил немного патрубок пластиковый от клапанной крышки к воздухану перед турбой - забрызгало прилично маслицем в отсеке моторном.Неужели выхлопные в обратную сторону валят?
Так вот вопрос - проблема с сажевым или со впуском? какой-нить метод проверки хотя бы одного из предположений, чтоб либо отсечь его либо копать в эту сторону. И можно ли как-нить на холостых создать нагрузку на двиг чтоб понять хотя бы откуда звук....
заранее всем спасибо...

[Димас]

Наиболее вероятен случай с не герметичностью на впуске.

[Dimitri]

Такая же проблема . Говорят что это турбина, но раньше такого звука не было , после то стало сильно шипеть . Отпишитесь как найдете решение .

[семпай]

посмотри интеркулер(радиатор охлаждения воздуха),

[Фёдоорр]

Очень просто все - уже два таких починил! Лопается резиновый патрубок - вообщем негерметична система впуска! Ищите, просмотрите все патрубки внимательно! на наличие трещин ( резиновые патрубки) а так же у них проблема с соединениями и фиксирующими скобами - изнашиваются бугорки на патрубках - перетераются стопора - вот и все! Ну самое простое - кто то вам ткнул отверткой в интеркуллер!

 Найти не сложно! И выпуск тут не при чем! Удачи

если что обращайтесь - поищем вместе

[maz]

Источник проблемы найден - действительно патрубок порвало мелкий, который от турбы к пластиковой трубе идет. Поменял, теперь другая проблемка - тяга появляется местами....В общем, конечно, подхват есть, но иногда бывает что становится ваще как пуля, в эти моменты и расход как показывает комп меньше становятся. Что теперь за фигня такая? Геометрия? шток дергал - вроде ходит, правда туго - рукой еле тягаю, но при заведенном если трубку снимать/одевать - ходит туда/сюда, правда не знаю на скока должен. Если диагностику под нагрузкой делать - какие группы смотреть  - 10/11?

[никдизель]

какого цвета выхлоп под нагрузкой? замерь давление наддува ТКР, компрессию мотора.