Пропала компрессия. X17DTL

[Dizelraf]

Не волнуйтесь , там не надо много . Достаточно даже согнуть на 0,1 мм и гидрик будет работать на "зажим"

Я и не волнуюсь.. :-)Jeday,Вы мне напоминаете Незнайку у Носова . Я в своей практике пока не видел гнутый распред изготовленный из высоколегированного чугуна---только сломанные попутно с крышками постелей.Это не коленвал у которого может повести галтели..

[wal]

Зря вы так,механикус прав,я сам лично видел гнутые распредвалы.Пускай топик проверит его на биение.

[Jeday]

Не волнуйтесь , там не надо много . Достаточно даже согнуть на 0,1 мм и гидрик будет работать на "зажим"

Я и не волнуюсь.. :-)Jeday,Вы мне напоминаете Незнайку у Носова . Я в своей практике пока не видел гнутый распред изготовленный из высоколегированного чугуна---только сломанные попутно с крышками постелей.Это не коленвал у которого может повести галтели..

Ну для начала - гнётся и чугун и бетон и железобетон . Думаю тут не надо флудить про изгибающие моменты "балок с защемлённым концом" . Всё в природе и даже мосты через волгу , всё имеет изгиб под нагрузкой . А если есть изгиб , то он может и остаться . Особенно это касается металла .
По чугунным р/валам или к/валам - они тоже гнутся и имеют кривизну из-за этого . Только единственное отличие от стали - гнётся значительно на меньшее расстояние ( до момента разлома ) при тех же параметрах материала ( толщина или размер ) .

Про высоколегированный чугун - это чугун с легированием отдельными металлами , придающими чугуну повышенную прочность . А именно - сопротивление к хладноломкости и красноломкости . и то и другое способствует "мягкости" и в тоже время "твёрдости" материала . Так что , если сравнить высоколегированный чугун и серый , то второй сломается на изгибе в 0,01 мм , а первый вариант спокойно выдержит и 0,5 мм и даже до 1 мм изгиба и не сломается . Спасибо легированию в металлах . ( прочтите такую фишку как - материаловедение )

[Андрей.рег13]

Честно говоря проверить р/вал на изгиб такой возможности у меня нету и я не слышал чтоб у нас где-то в сервисах занимались подобными вещами а на глаз я думаю определить изгиб в 0,01 мм просто не реально.
И что в такой ситуации делать?

[Dizelraf]

Честно говоря проверить р/вал на изгиб такой возможности у меня нету и я не слышал чтоб у нас где-то в сервисах занимались подобными вещами а на глаз я думаю определить изгиб в 0,01 мм просто не реально.
И что в такой ситуации делать?

Будешь Слушать Таких как Джедая--и распред купишь...

[Jeday]

Честно говоря проверить р/вал на изгиб такой возможности у меня нету и я не слышал чтоб у нас где-то в сервисах занимались подобными вещами а на глаз я думаю определить изгиб в 0,01 мм просто не реально.
И что в такой ситуации делать?

Про 0,01 мм - это не про ваш вал . В вашем случае достаточно более или равного 0,1 мм выявить . Для этого надо р/вал снять и проверить в ближайшей мастерской .

[автомаг]

Измерь давление масла. мог заклинить перепускной клапан и при большом давлении гидротолкатели сильно открываются

[Jeday]

Измерь давление масла. мог заклинить перепускной клапан и при большом давлении гидротолкатели сильно открываются

Я думаю , что навряд ли . Тогда бы все клапана были "зажаты" и во всех цилиндрах не было бы компрессии .

Да ещё по теме .  Могу предположить , что если даже р/вал в норме , то вот клапана на 1-ом и 4-ом цилиндре - гнутые . Таким образом возникает справедливый вопрос : получается вы поменяли только ОДИН клапан ( новый ) и каким образом вы убедились в годности всех остальных ?