Болтанка двигателя 601м Спринтер-208д 1996г.

[juzik]

Бор машинкой   , сняв распред ( заткнув всё ветошью)   ,   и на компенсаторах тож снимали -    некоторые  экземпляры  8й  год  катаются    , и ни чо  страшного не происходит..................... Этим ты америку не открыл эти экземпляры больше стоят чем едут. Как говорится 100 штук сделал а 101 й так отымеет и не возрадуешся ::)    Так что и на старуху бывает проруха .

[kuzja]

должен стоять ТНВД  0 400 074 884  М насос и все эти насосы требуют регулировки после 400 тыс

Ну откуда такая уверенность, почему именно регулировки? За такой пробег весь механизм привода (цепи, успокоители, натяжители, звезды) успевает умереть. В М-Насосе
 куча мест, которые очень интенсивно изнашиваются.

[Cokolenyh]

Ну тогда  ищите  , а у нас работает  

[миша10]

Настало тепло,днем. Три дня назад перестала глохнуть машина.Поворачиваем ключ она работает.Могла работать минут 30 потом потихоньку обороты снижалась и глохла.Была произведена проверка, путем одевания шланга на глушилку и всасывания воздуха ртом.Глохла моментально.Далее разобрал всю торпеду в поисках утечки воздуха т.к под рулевой колонкой болтается черный кусок шланга в который на работающем моторе всасывался воздух.Нашел утечку в корректоре фар, заглушил его полностью.Стала глохнуть на ура.Черный шланг так и не нашел куда вставить.Вчера начало болтать, температура воздуха +1.Начались поиски.На горячем моторе отсоединил шланг от регулятора на насосе который идет на датчик.Заткнув пальцем шланг почувствовал что через него сосет воздух т.е датчик не перекрывался полностью.Забыл сказать что обороты были повышенные.И не прогревочные и не холостые, что то среднее.На заведенном моторе брызнул ВД в шланг не много, потом заглушил, покурил минут 30, все собрал обратно.И о чудо обороты упали до холостых, работает ровно.Сегодня опять тепло намека на дерганье нет, мотор работает ровно,холостые в норме.Вот как то так.Буду смотреть дальше и надеяться что это датчик
Да, и с этого черного шланга перестало сосать воздух, когда машина прогреется т.е установятся холостые.

[Сергей1971]

Настало тепло,днем. Три дня назад перестала глохнуть машина.Поворачиваем ключ она работает.Могла работать минут 30 потом потихоньку обороты снижалась и глохла.Была произведена проверка, путем одевания шланга на глушилку и всасывания воздуха ртом.Глохла моментально.Далее разобрал всю торпеду в поисках утечки воздуха т.к под рулевой колонкой болтается черный кусок шланга в который на работающем моторе всасывался воздух.Нашел утечку в корректоре фар, заглушил его полностью.Стала глохнуть на ура.Черный шланг так и не нашел куда вставить.Вчера начало болтать, температура воздуха +1.Начались поиски.На горячем моторе отсоединил шланг от регулятора на насосе который идет на датчик.Заткнув пальцем шланг почувствовал что через него сосет воздух т.е датчик не перекрывался полностью.Забыл сказать что обороты были повышенные.И не прогревочные и не холостые, что то среднее.На заведенном моторе брызнул ВД в шланг не много, потом заглушил, покурил минут 30, все собрал обратно.И о чудо обороты упали до холостых, работает ровно.Сегодня опять тепло намека на дерганье нет, мотор работает ровно,холостые в норме.Вот как то так.Буду смотреть дальше и надеяться что это датчик
Да, и с этого черного шланга перестало сосать воздух, когда машина прогреется т.е установятся холостые.

у меня на "истане" такая же проблема, раньше болтанка начиналась при включении кондёра а сейчас и без..., немного на "газ" нажмёшь и все проходит.
А ты вд куда брызгал в датчик ?

[zyxel]

т.е датчик не перекрывался полностью....

Что и требовалось доказать... А то "снимать и регулировать"... "200%"..... :)

[миша10]

Снял шланг с регулятора на тнвд и брызнул в шланг, в сторону датчика.Лучше наверно не ВД,  а силикон брызнуть.

[миша10]

Еще два дня прошло все ОК.

[миша10]

Все хорошо. :)