Мерседес 190D

[19]

Сегодня, после осмотра всех  моторных достопримечательностей и замены топливного фильтра (был чистым) обратил внимание на педальку принудительной остановки двигателя, которая была нажата до половины своего хода. В итоге, вернул педальку на место, подняв её до упора вверх. Совпадение или нет, но машина покрутив стартером завелась, хоть и не сразу. Могло ли это быть причиной неисправности?

[texnik]

А как же, конечно.

[19]

А не могли бы объяснить по подробней? Что происходит при не полном нажатии на этот рычажок, и еще, все таки надо заменить распылители или нет? просто ни разу их не менял за весь пробег авто в 160 тыс?

[kuzja]

Нет перемещения рейки в пусковое положение = недостаточная производительность насоса. Горячему мотору хватит, а вот холодному - нет. Снимите пневматическую коробку, расположенную непосредственно над рычагом с надписью "STOP".

[texnik]

насчет распылителей то время пришло, но по хорошему их необходимо проверить. Вообще  ваша машинка отличается тем, что бяка с распылителем хорошо слышна для опытного моториста. Моторчик этот правильно отстроенный, после прогрева - шепчет. Насчет рычажка я вам и советовал снять с пластиковой коробочки черный шланг. Причин может быть несколько, для начала снимите "глушилку" , пластиковую коробочку осторожно вытащив из зацепления ее шток и попробуйте ее и рейку с которой она в зацеплении на плавность перемещения. Подвигайте все рукой, на заглушенном моторе естественно. Возможно на приводе коробочки будет накоксованное масло, смойте бензином. Более делать самостоятельно ничего не стоит, поставьте коробочку на место, уделив особое внимание попадению штока в отверстие рейки! Если все нормализовалось - катайтесь, нет - доверьтесь специалистам.

[19]

Огромное СПАСИБО! Единственный сайт, где мне помогли советами, дельными!