ЯМЗ V6 V8 E-4 Common Rail с ЭБУ М240

[PAM]

Всем доброго времени суток! Хочу поделится инфой - с декабря месяца начинается установка двигателей ЯМЗ Е-4 на МАЗы и другие автомобили. Вот ссылки для ознакомления http://www.powertrain.ru/yamz-v6v8-e4.html   http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=59562 давайте делится информацией у кого, что есть (схемы, параметры, диагностика и т.д.). У меня пока ничего нет, как будет появляться информация буду выкладывать.

[дизелист02]

В составе системы Common Rail использованы отечественные форсунки производства АЗПИ, аккумуляторы высокого давления совместного производства ЯЗДА и партнера, блок управления М240 производства СОАТЭ и ПО «Абит», стандартные датчики. Стендовые испытания систем Common Rail подтвердили, что динамические показатели и надёжность соответствуют заложенным проектным данным.

В данном тексте меня пугает многое, не знаю как вас.  Особенно стендовые испытания. Наши дороги, морозы и соляра не известно из чего сделанная посильнее будет чем стендовые испытания.

Петр когда их в живую увидим, более ясно станет. Раз абитовские мозги, тода абитовским шнурком их брать.    Разберемся.

[Димас]

А меня пугает сама конструкция - обрезанный Компакт-40 с управлением дросселированием на впуске и неизвестного производства инжектора (наверно АЗПИ созрел) Ну а датчики как вы думаете чьи Тот же дозатор на одной фотке от Bosсh'а, а на другой от кого? Электроспецмонтаж?

Е4 - блин, хоть бы какие-нибудь изменения в контсрукцию внесли, а то как был по сути 238 мотор, таким он и остался...

[Dizelist-36]

Е4 - блин, хоть бы какие-нибудь изменения в контсрукцию внесли, а то как был по сути 238 мотор, таким он и остался...

Место как всегда заколдованное...

[Николай Платонов]

Крепись братишки и Е-4 победим. РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ, :) :) :) :) :) :) :) :) :)

[Димас]

Судя по фоткам мотора возможность даунгрейта до Е-2 остается

[Vintik_7]

Судя по фоткам мотора возможность даунгрейта до Е-2 остается

Возможно в головках намудрили новую посадку под форсы, а в поршневой возможно изменили камеру сгорания. Тогда процесс усложняется. А может и не стали заморачиваться такими мелочами :)

[дизелист02]

в любом случае надо дождаться этих машин в живую. А там посмотрим, и коллективным разумом дойдем. Не забывайте в декабре про конец света  

[TANGO]

Судя по фоткам мотора возможность даунгрейта до Е-2 остается

Позвонили сегодня на завод,да так оно и есть поршневая от е-3

[mexhanicuss]

думаю такой "фарш" авторемонтников не порадует .

[mexhanicuss]

Возможно в головках намудрили новую посадку под форсы, а в поршневой возможно изменили камеру сгорания. Тогда процесс усложняется. А может и не стали заморачиваться такими мелочами

Быстрее всего ничего не изменено внутри а осталось как на евро-3 , стаканы теже , просто друние форсы от АЗПИ с проводками и обратка по другому крепится и проводится в гбц .

[PAM]

Хочу еще добавить информации от МАЗовцев - двигатели Е-4 с ЭБУ М240 сначала будут устанавливать на внедорожники, т.е. на тягачи с колесной формулой 4х4, 6х6, т.к. оказывается стандарт Е-4 для внедорожников немного другой и SCR или EGR на них устанавливаться пока не будут, а после уже на остальные авто и тогда будет принято решение об установке дополнительных систем. Вот еще ссылка для общей информации http://www.zp-avto.ru/articles/a450/

[Argentumos]

в любом случае надо дождаться этих машин в живую. А там посмотрим, и коллективным разумом дойдем.

Ну вот и первые ласточки полетели. Одни хотят купить ЭБУ и прошить, а другое авто встало в Кирове в лесу, разложилось и умерло. Пробег около 4500.