nissan x-trail t30 2002 YD22ETI comon rail

[belyy]

подскажите пожалуйста!долгий запуск особенно на холодную!свечи новые,делали диагностику тнвд давление на работающем моторе норма а вот после глушения сбрасывает на ноль.на тнвд стоят два эл.клапана зелёного и красного цвета может что из за этих клапанов сбрасывать давление

[kuzja]

Нет. Эти клапана управляют наполнением плунжерных пар по стороне низкого давления.

[belyy]

понятно,но из за чего тогда резко падает давление где искать неисправность и как её можно устранить

[kuzja]

В инжекторах.

[belyy]

Убивают конечно такие ответы ну да ладно.вы думаете что надо менять форсунки?или уверены?никакого другого допустим клапана внутри тнвд не может стоять?

[тубабу]

Убивают конечно такие ответы ну да ладно.вы думаете что надо менять форсунки?или уверены?никакого другого допустим клапана внутри тнвд не может стоять?

А что вы хотели услышать. Судя по вашим вопросам вы дилетант. Ответить более подробно вы зададите еще как минимум 30-40 вопросов.
Перед заменой форсунок их как минимум нужно проверить на стенде и дальше от результатов плясать.
Падение давления в рампе на главное, главнее на сколько быстро оно повышается при прокрутке стартером.

[belyy]

и что с того?можно так обьяснять?если на то пошло здесь 80% делетантов!зачем вообще форум создавать если вам таким как нам не охото отвечать?по делу: давление моментально повышается!что это может значить?не охото чтоб при очередной поездке на СТО меня могли развести на крупную сумму!и вообще я пытаюсь узнать что может влиять на резкий сброс давления в рампе,просто на диагностике сказали что через обратку на форсах так быстро давление не может падать при том что двс работает ровно на любых оборотах.и всего! А вы сразу ДЕЛЕТАНТ СПАСИБО!

[kuzja]

Замеряйте поток обратного хода топлива с инжекторов. В данном ТНВД имеются клапана высокого давления. Зеленый и красный клапана проверить можно, но на стенде и в составе ТНВД. Ставьте манометр с диапазоном измерений от -1 до 6 бар перед насосом, после остановки ДВС, сколько держится разряжение и как оно появляется при прокрутке стартером.

[тубабу]

и что с того?можно так обьяснять?если на то пошло здесь 80% делетантов!зачем вообще форум создавать если вам таким как нам не охото отвечать?по делу: давление моментально повышается!что это может значить?не охото чтоб при очередной поездке на СТО меня могли развести на крупную сумму!и вообще я пытаюсь узнать что может влиять на резкий сброс давления в рампе,просто на диагностике сказали что через обратку на форсах так быстро давление не может падать при том что двс работает ровно на любых оборотах.и всего! А вы сразу ДЕЛЕТАНТ СПАСИБО!

Обидел, извините.
Кто сказал что трудно отвечать, это вы хотите все и сразу.
Александр вам дает дельные советы.

[Tappet]

Замеряйте поток обратного хода топлива с инжекторов. В данном ТНВД имеются клапана высокого давления. Зеленый и красный клапана проверить можно, но на стенде и в составе ТНВД. Ставьте манометр с диапазоном измерений от -1 до 6 бар перед насосом, после остановки ДВС, сколько держится разряжение и как оно появляется при прокрутке стартером.

Стенд для обывателя оставим на потом,DST и consult 2 прекрасно отображают состояние гидравлической части всей системы в составе HP2,чтобы сделать выводы для дальнейших действий

[Tappet]

подскажите пожалуйста!долгий запуск особенно на холодную!свечи новые,делали диагностику тнвд давление на работающем моторе норма а вот после глушения сбрасывает на ноль.на тнвд стоят два эл.клапана зелёного и красного цвета может что из за этих клапанов сбрасывать давление

все результаты диагностики выложить сможете?

[саша89]

и что с того?можно так обьяснять?если на то пошло здесь 80% делетантов!зачем вообще форум создавать если вам таким как нам не охото отвечать?по делу: давление моментально повышается!что это может значить?не охото чтоб при очередной поездке на СТО меня могли развести на крупную сумму!и вообще я пытаюсь узнать что может влиять на резкий сброс давления в рампе,просто на диагностике сказали что через обратку на форсах так быстро давление не может падать при том что двс работает ровно на любых оборотах.и всего! А вы сразу ДЕЛЕТАНТ СПАСИБО!

Как не прискорбно но это действительно так,все об этом уже знают и по этому сразу такой ответ везде. На бабки вы сразу попали как только купили этот автомобиль. Что самое прикольное что на бензиновом моторе многие ГБЦ меняют сразу после смены свечей.

[kuzja]

До 200 мл за 2 минуты с 1 инжектора бывает. То есть 60 л/час, что примерно соответствует производительности ТНВД легкового автомобиля.

[яша1]

Уважаемый belyy. Вы спрашиваете почему плохой запуск. Вам ни кто не предлагает купить фоснунки. Специалисты рекомендуют  в первую очередь на них обратить внимание (Сделать диагностику на стенде). После диагностики уже будет ясность и понимание в каком направлении двигаться дальше.

[belyy]

начнём сначала!почему я сперва спросил про тнвд ,потому что на диагностике отсоединяли насос от рампы и подключали манометр который и показал при прокрутке двигателя резкое увеличение давления и такое же резкое падение его до нуля после остановке стартера!диагност сказал что такого быть не должно!должно оставаться как минимум 200-300атм чтоб форсунки при следующем запуске моментально начали работать!как то так!