Старый MAN, нужен совет.

[Pacific]

Ну я бы не сказал, что это проще.... Но вообще, о подобном я вчера задумывался. За расчетную точку принять именно симметрию фазы относительно вмт и по началу движения клапанов поймать границы. Но мысль так и не оформилась. Все уже подза""ались и маховик крутить да и просто.... + мороз, а бокс постоянно открывали из-за дыма. С трудом остановили водилу с коктейлем Молотова бросившегося на машину после очередной неудачной попытки..

Короче сегодня улучшений нет, тупо двигают зажигание раньше на насосе. Это тоже не быстрый процесс, мстит немчура за Сталинград... (Кстати, я неверно выше указал - почти на самом позднем стояло изначально-шестерня вправо) Пока не звонят.....

ЗЫ А цитатка хороша.....


ЗЫ Двинули на раннее (примерно на середину) Завелся и вроде норм работает. Ну еще прокатится надо.
Как раньше ездил - вопрос. Если конечно, на зуб не промахнулись, когда ставили, а сейчас его компенсировали....

[Diesel-OK]

Ну я бы не сказал, что это проще....

  По "перекрытию" клапанов той точности которую дас предложенный мною метод стопудово не добиться. Насчёт простоты - Вы просто один раз попробуйте а уж потом будете критиковать)) Проще и точнее ведь не придумать,  даже "индюкатор" в форсуночном отверстии не обеспечит такую точность именно в точке ВМТ, разве что снова ставить 2 метки одну до ВМТ а другую после и потом брать середину между ними. Но снова "засада" - вытаскивать форсунку. А я предлагаю это обойти )

[Dante]

Люди добрые о чём вы говорите?

Вариантов много,было бы кому это делать...)))

[Dante]

Если конечно, на зуб не промахнулись, когда ставили, а сейчас его компенсировали....

Именно так и было,к чудесам железо безразлично)))

[Pacific]

Ну пока не звонят, я думаю тема себя исчерпала.
Dante, inkor, kuzja и всем-всем-всем огромное спасибо за советы, консультации и поддержку

[k0ldun]

В 99% случаев у дизеля перекрытие фаз симметрично оносительно ВМТ.

Что весьма спорно... вот для примера -
Впуск открывается D 0836 18° до ВМТ
Впуск закрывается D 0836 32° после ВМТ
Выпуск открывается D 0836 63° до ВМТ
Выпуск закрывается D 0836 29° после ВМТ
Это я так , не для спора ... как раз колдую над этим мотором , зелье для него приготовляю... а тут несколько иначе !!!

[Diesel-OK]

В 99% случаев у дизеля перекрытие фаз симметрично оносительно ВМТ.

Что весьма спорно... вот для примера -
Впуск открывается D 0836 18° до ВМТ
Впуск закрывается D 0836 32° после ВМТ
Выпуск открывается D 0836 63° до ВМТ
Выпуск закрывается D 0836 29° после ВМТ
Это я так , не для спора ... как раз колдую над этим мотором , зелье для него приготовляю... а тут несколько иначе !!!

   Скорее всего закралась "очепятка"   Впуск открывается D 0836 18° до ВМТ
                                                           Впуск закрывается D 0836 32° после НМТ
                                                           Выпуск открывается D 0836 63° до НМТ
                                                           Выпуск закрывается D 0836 29° после ВМТ

     Нас больше всего интересует перекрытие в зоне ВМТ. Если диаграмма упоминается применительно дизеля то вызывают сомнения "градус" в последней строке  (возможно должно быть 19), разве что кулачёк распредвала имеет "хитрый" профиль. К тому-же изначально ставился вопрос именно про методику поиска ВМТ с минимальными усилиями и с максимальной точностью, "перекрытие" фаз это уже так сказать вторичный вопрос)