Старый MAN, нужен совет.

[krasant]

Перед установкой насоса, болты на шестерне закрутите пальцами, чтобы шестерню можно было двигать туда-сюда отверткой.
Затем пихайте насос на свое место, по немножко смещая шестерню(флажок естественно должен стоять по центру окна)
в момент совпадения зубьев насос сядет до резинового кольца,затем аккуратненько отодвигаем назад и поджимаем ближайший болт.
Дальше вынимаем насос и зажимаем болты.Так Вы сэкономите много времени на установку насоса.

[kuzja]

Правда. Двое держат стенд, чтоб не перевернулся и трое тянут.

[Tappet]

Перед установкой насоса, болты на шестерне закрутите пальцами, чтобы шестерню можно было двигать туда-сюда отверткой.
Затем пихайте насос на свое место, по немножко смещая шестерню(флажок естественно должен стоять по центру окна)
в момент совпадения зубьев насос сядет до резинового кольца,затем аккуратненько отодвигаем назад и поджимаем ближайший болт.
Дальше вынимаем насос и зажимаем болты.Так Вы сэкономите много времени на установку насоса.

при этом способе,при контрольной проверки через два оборота,фиксатор не встанет или контрольная лампочка на приспособе не зажгется...

[inkor]

Еще надо кольцо уплотнительное заменить на фланце - тоже нету. [/quote]
Ecли кольцо которое стоит на тнвд то его номер 1410210054,усли которое стоит на флянце то его номера в ISI нет оно идет в рем.комплекте двигателя.

[k0ldun]

при этом способе,при контрольной проверки через два оборота,фиксатор не встанет или контрольная лампочка на приспособе не зажгется...

Вы так думаете или точно знаете ?
Весьма продуктивный метод установки описан , много раз так делал и всегда натыкался на успех и удачу !

[inkor]

при этом способе,при контрольной проверки через два оборота,фиксатор не встанет или контрольная лампочка на приспособе не зажгется...
Вы так думаете или точно знаете ?
Весьма продуктивный метод установки описан , много раз так делал и всегда натыкался на успех и удачу ![/quote]
Оссобенно при установке на ман с кабиной тга где ну очень не удобно затягивать болты.

[krasant]

А кабина тга какого цвета?

[Pacific]

Правда. Двое держат стенд, чтоб не перевернулся и трое тянут.

Жесть Ну пусть тянут сами, у меня такого ключа нет.

А кабина тга какого цвета?

Белая вроде....  Это правда важно? Но он не тга...

Перед установкой насоса, болты на шестерне закрутите пальцами, чтобы шестерню можно было двигать туда-сюда отверткой.
Затем пихайте насос на свое место, по немножко смещая шестерню(флажок естественно должен стоять по центру окна)
в момент совпадения зубьев насос сядет до резинового кольца,затем аккуратненько отодвигаем назад и поджимаем ближайший болт.
Дальше вынимаем насос и зажимаем болты.Так Вы сэкономите много времени на установку насоса.

Передам эту инструкцию, а там пусть думают, как лучше.

Ecли кольцо которое стоит на тнвд то его номер 1410210054,усли которое стоит на флянце то его номера в ISI нет оно идет в рем.комплекте двигателя.

На фланце получается два кольца - большое снаружи и маленькое, с той части, что в насос втыкается. Вот нужно маленькое, но вроде его подобрали. Про болты не знаю - не звонят.

Всем большое спасибо, пока вопросов нет. По результату отпишусь.

[inkor]

А кабина тга какого цвета?

Небесно огненного

[inkor]

А кабина тга какого цвета?
Белая вроде....  Это правда важно? Но он не тга...

Это он не Вам

[Tappet]

при этом способе,при контрольной проверки через два оборота,фиксатор не встанет или контрольная лампочка на приспособе не зажгется...
Вы так думаете или точно знаете ?
Весьма продуктивный метод установки описан , много раз так делал и всегда натыкался на успех и удачу !

Оссобенно при установке на ман с кабиной тга где ну очень не удобно затягивать болты.
[/quote]
в 90%, да

[Tappet]

при этом способе,при контрольной проверки через два оборота,фиксатор не встанет или контрольная лампочка на приспособе не зажгется...
Вы так думаете или точно знаете ?
Весьма продуктивный метод установки описан , много раз так делал и всегда натыкался на успех и удачу !

в 90%, да

[inkor]

в 90%, да

Почему в 90% куда делась еше 10,только маленькое уточнение 1выставили репер 2выташили тнвд 3 затинули один болт вставили тнвд проверили репер4выташили тнвд затенули оставшиеся 5 болтов.Куда проше чем сливать тосол чтоб подобратся до люка

[Pacific]

Причина откручивания нашлась (там, где я им и говорил искать ) - прикрутили насос за фланец - между опорой и тнвд неслабый зазор. Устраняют. Откуда взялся вопрос...

[Pacific]

Белый дым и непускач... Собрали все как было, что за хрень, даже я понимаю, что, как минимум, должен завестись... Сдвинули на зуб? (Шестерню они ослаблять не стали - лень видать было ) Меток на маховике не видно.
Сказал им вытаскивать комфорсунку, ловить вмт по дедовски, и проверять репер..... Хотя коню понятно, что он не совпадет.
"0" На маховике это что? вмт? 
Ну что, самое время кричать "Памагите!!!"