Механический тнвд на vw t4 2.5 tdi

[Dizelraf]

Я повёлся. А оказывается, для ряда моторов 2,5ТДИ есть шат. шейки 47,778.

Серёга! Я к сожалению,не знаю мотора 2,5 ТДИ с шатунными шейками 47,778.В моей практике не встречал.. Буду признателен если ты мне дашь обозначение такого движка.

[kudrik]

в варианте АКПП идут одинаковый вал 2,4Д и 2,5тди
 шат. шейки  47,778


А вот одинаковый вал. для 2.4Д , 2,5бенз и 2,5ТДИ

[Dizelraf]

в варианте АКПП идут одинаковый вал 2,4Д и 2,5тди
 шат. шейки  47,778


А вот одинаковый вал. для 2.4Д , 2,5бенз и 2,5ТДИ

Серёга,Серёга!!Не надо слепо верить даже Этке!! Там опечатка!На бензиновые и ААВ идёт коленвал 074 105 019 AC!!!!!

[андрей masloff]

Доброе утро форум    блок и колено  от aaf  2.5 i 1993г    шатуны палец на 26мм 2.5 tdi ajt     голова любая от2.5 tdi   все срастается как родное  несколько дней рассматривал лежащие рядом блоки бензина и дизеля  отличий не нашел никаких кроме  букв i и d     так же идеально по вылету поршней над плоскостью блока  вышло под прокладку с двумя отверстиями    с торца блока надо одно отверстие перерезать резьбу с 6 на 8 мм под самонатяжной ролик грм     привод тнвд      кронштейн тнвд от aab  есть возможность натяжки ремня  и нет двух роликов        спереди мотора отдельно кронштейн генератора с натяжным устройством от aja  и кронштейн гура от него же   получился отличный доступ к термостату    демфер коленвала от aaf  очень старый и очень хороший в отличие от того что сейчас продают  маховик одномассовый от aab    никаких бряканий и денежных вливаний  пришлось немного нарастить шланг вентиляции картера под впускнрй коллектор aab и переделал шланг высокого   давления и положил его со стороны радиатора далее между поддоном и кпп и потом на рейку  получилось очень удобно аккуратно и не болтается под демфером   вот вроде бы все переделки  да простят меня немцы

[kudrik]

....  шатуны палец на 26мм 2.5 tdi ajt ...

.... оказывается, для ряда моторов 2,5ТДИ есть шат. шейки 47,778.
Осталось узнать, какие(от какого мотора) он поставил шатуны , с пальцем на 26мм...

....несколько дней рассматривал лежащие рядом блоки бензина и дизеля  отличий не нашел никаких кроме  букв i и d ....

...Ничего удивительного. Это называется унификация VAG

[Dizelraf]

андрей masloff, ! Позвольте всё же узнать...
А как же Вы срастили шатун от AJT,у которого диаметр под шейку коленвала больше,чем у шейки коленвала AAF???
Нестыковочка получается...А сказки Андерсона на форуме не приветствуются,назовём это просто---флуд для непосвещённых.Не поясните---будем наказывать1

[андрей masloff]

Может быть вы все таки как то по своему читаете ЕТКА я не читаю ее совсем дело все в том что шатуны от ajt  со со вкладышами для aab  без всяких уговоров и токарных заклинаний стыкуются на колено от aaf     доказательство тарахтит на улице

[kudrik]

1..... шатуны от ajt  со со вкладышами для aab ...

2...стыкуются на колено от aaf  ....

Всё будет стыковаться(геометрия на 99% совпадает). И будет работать. Хоть немного и не по фен-шую. Но и мотор  НЕ на 100% ТДИ.
Просто вы умолчали :

--Зуб вкладыша aab чуток Уже, чем прорезь в шатуне ajt. Хотя не исключаю, что на старые шатуны ТДИ могли идти с узким зубом

-- Ширина Вкладыша  aab чуток меньше(на 1,0 мм) , чем идёт на мотор ТДИ

-- материал/слои Вкладыша  aab  слабее , чем должно идти на мотор ТДИ

[андрей masloff]

Геометрически все подходит без единого взмаха напильника  . А  "чуть-чуть" недостаточно чтобы один человек выставлял другого фокусником и флудогоном .  Фокусников на белом свете и без меня хватает

[Dizelraf]

андрей masloff, ! Я глубочайше извиняюсь--сегодня посмотрел ещё раз--шейки шатунные 47,778.. Куда вчера я смотрел..По ошибке букву не ту вбил...Примите от меня благодарность..

[андрей masloff]

Уважаемый  модератор  ничего страшного   мы люди и   нам свойственно ошибаться