копирование стендов или альтернативные стенды

[td74]

Аудит хартриджа - проверка чистоты фильтров в измерительной системе путем наполнения и замера времени возврата плунжера в ноль, и измерение герметичности измерительного плунжера - клапанов , путем измерения сдвига наполненного плунжера за отведенное для теста время (не помню минута или 30 сек). Таргет делфи , НОВАЯ серийная, никаких спецфорсунок. При этом структура такова что работать будет на любой гидравлике и на любом контролере. Поясню, у хартриджа есть три гидравлики - авм2 , цри-1 форсунка и цри 4 форсунки.

Ну и...??Это к чему(или кому) таковые познания оглашены?Для тех, кто еще сомневается в оригинальном стендовом оборудовании?Или для тех кто еще не сделал более прогрессивное в "альтернативе"?
Думаю что полезная информация для второй части присутствующих.Есть к чему стремиться!

[моторист1970]

Исходя из вышесказанного можно сделать вывод - раз сам Хартридж не заморачивается и использует в качестве образцовости конвеерную форсунку значит все гораздо проще, главное чтоб погрешность не выходила за допуск и система была стабильной. И делать это можно не обязательно так, как делает Хартридж.
 И значить путь производителей альтернативы имеет право на жизнь, что в принципе на руку топливщикам  - больше выбор стендов - меньше цена дилерских )

[Dizelist.ru]

Исходя из вышесказанного можно сделать вывод - раз сам Хартридж не заморачивается и использует в качестве образцовости конвеерную форсунку значит все гораздо проще, главное чтоб погрешность не выходила за допуск и система была стабильной. И делать это можно не обязательно так, как делает Хартридж.
 И значить путь производителей альтернативы имеет право на жизнь, что в принципе на руку топливщикам  - больше выбор стендов - меньше цена дилерских )

В данном случае использует скорей не Хартридж, а Делфи. Важно не только правильно провести таргетирование стенда, но также правильно его использовать его при тестировании и кодировании форсунки. Исходя из  сообщений некоторых пользователей, я сомневаюсь, что у производителей альтернативного оборудования есть исчерпывающее понимание того, как эти таргеты используются Делфи.

   

[Dizelist.ru]

Поясню, у хартриджа есть три гидравлики - авм2 , цри-1 форсунка и цри 4 форсунки. Разница в контроллерах  огромна, я с ними работал очень плотно, на уровне сервисных инженеров, и через мои руки не один контроллер  прошел.

Эээ... там, как бы, одна плата управления форсунками на всех трех стендах.

Тему закрыть, я бы вообще отдельный раздел для подобных тем выделил, многим перед покупкой оборудования полезно почитать будет. А специалистам поржать ...

А чего тут полезного, если в теме 8 из 10 человек -продавцы, или производители оборудования. Срач будет, да завуалированная реклама. 

[моторист1970]

В данном случае использует скорей не Хартридж, а Делфи. Важно не только правильно провести таргетирование стенда, но также правильно его использовать его при тестировании и кодировании форсунки. Исходя из  сообщений некоторых пользователей, я сомневаюсь, что у производителей альтернативного оборудования есть исчерпывающее понимание того, как эти таргеты используются Делфи.

Да, в данном случае можно только надеяться на добросовестность производителя альтернативы - кто-то хочет сделать не хуже чем у Делфи или Боша, а кто-то натянуть сову на глобус и тупо срубить бабла....
 Но в принципе сама процедура (без математики ) с учетом требований к точности не так уж и сложна, и не совсем обязательно копировать Делфи - важен ведь результат а не путь.

[Chubakka]

Исходя из  сообщений некоторых пользователей, я сомневаюсь, что у производителей альтернативного оборудования есть исчерпывающее понимание того, как эти таргеты используются Делфи.

Вот с этим невозможно не согласиться. Как минимум, нужно глубокое понимание принципов работы самой делфаевской системы коммонрыл и, исходя из этого, технологии характеризации форсунок. Но, поскольку эта тема и технологии ремонта и технологии диагностики является авторской и закрытой, то подход альтернативных производителей не может быть абсолютно таким же, как у авторов, то бишь Делфай, хотя попытка приблизиться к авторскому решению имеет место быть.

[td74]

Разница в контроллерах  огромна, я с ними работал очень плотно, на уровне сервисных инженеров, и через мои руки не один контроллер  прошел.

Эээ... там, как бы, одна плата управления форсунками на всех трех стендах.

 
Всё ожидал услышать,но такой залепухи - нет!!

[td74]

Но, поскольку эта тема и технологии ремонта и технологии диагностики является авторской и закрытой, то подход альтернативных производителей не может быть абсолютно таким же, как у авторов, то бишь Делфай, хотя попытка приблизиться к авторскому решению имеет место быть.

То есть(если выразиться по крестьянски!) - ...мы не можем сделать то, что задумал Харт,так что пользуйтесь тем что у нас сделано!!...
Вещь!Лучше и не скажешь 
Сам додумался, или кто подсказал такой расклад?

[td74]

 Но в принципе сама процедура (без математики ) с учетом требований к точности не так уж и сложна, и не совсем обязательно копировать Делфи - важен ведь результат а не путь.

У меня такое чувство,что ты еще не можешь определиться, какое оборудование выбрать и сам себя уговариваешь приобрести "мясорубку"!

[моторист1970]

Исходя из  сообщений некоторых пользователей, я сомневаюсь, что у производителей альтернативного оборудования есть исчерпывающее понимание того, как эти таргеты используются Делфи.

Вот с этим невозможно не согласиться. Как минимум, нужно глубокое понимание принципов работы самой делфаевской системы коммонрыл и, исходя из этого, технологии характеризации форсунок. Но, поскольку эта тема и технологии ремонта и технологии диагностики является авторской и закрытой, то подход альтернативных производителей не может быть абсолютно таким же, как у авторов, то бишь Делфай, хотя попытка приблизиться к авторскому решению имеет место быть.

DDE full для понимания принципа работы форсунки подходит ? ) А как эти страшно таинственные "таргеты" используются Делфи - так догадаться не трудно - принципы поверки одинаковы везде, и в Китае и в Англии...

[моторист1970]

Но в принципе сама процедура (без математики ) с учетом требований к точности не так уж и сложна, и не совсем обязательно копировать Делфи - важен ведь результат а не путь.

У меня такое чувство,что ты еще не можешь определиться, какое оборудование выбрать и сам себя уговариваешь приобрести "мясорубку"!

Повесь свое чувство куда-нибудь подальше на гвоздь.
У меня давно есть альтернативный стенд от добросовестного производителя, озаботившегося в первую очередь правильной формой сигнала, а не зарабатыванием бабла. И он меня вполне устраивает, но скрывать не буду - планирую купить Сейбр и использовать на выходном контроле и как образцовость.

[Chubakka]

DDE full для понимания принципа работы форсунки подходит ? ) А как эти страшно таинственные "таргеты" используются Делфи - так догадаться не трудно - принципы поверки одинаковы везде, и в Китае и в Англии...

Надо, как минимум, отделить котлеты от мух. Принцип работы электромагнитных форсунок - это одно, а технология ремонта и проверки - это другое. Технология ремонта, включая и проверку и характеризацию форсунок Delphi радикально отличается от технологии ремонта изделий других производителей. По идее производителя, в форсунке делфай ничего не регулируется, да и регулировать там, при столь ничтожных размерах и массах движущихся частей и нечего и толком ничего невозможно и уж точно невозможно отрегулировать абсолютно одинаково даже две форсунки. Но эта тема не о технологии ремонта, а об (читай название темы). Так что ничего страшного и ничего такого таинственного в таргетах нет. Но Вам, коллега, судя по Вашим постам, надо, в соответствии с девизом В.И. Ленина, учиться учиться и ещё раз учиться. Надеюсь, что не обидел.

[моторист1970]

По идее производителя, в форсунке делфай ничего не регулируется, да и регулировать там, при столь ничтожных размерах и массах движущихся частей и нечего и толком ничего невозможно и уж точно невозможно отрегулировать абсолютно одинаково даже две форсунки. Но эта тема не о технологии ремонта, а об (читай название темы). Так что ничего страшного и ничего такого таинственного в таргетах нет. Но Вам, коллега, судя по Вашим постам, надо, в соответствии с девизом В.И. Ленина, учиться учиться и ещё раз учиться. Надеюсь, что не обидел.

Таки в форсунках Делфи есть одна регулировка, но действительно, пытаться ремонтировать клапан неблагодарное занятие и я прекрасно знаю для чего используется кодирование и как при грамотном подходе к ремонту на 90% авто обойтись без него с достаточно хорошим результатом

[Chubakka]

Таки в форсунках Делфи есть одна регулировка, но действительно, пытаться ремонтировать клапан неблагодарное занятие и я прекрасно знаю для чего используется кодирование и как при грамотном подходе к ремонту на 90% авто обойтись без него с достаточно хорошим результатом

Блажен, кто верит

[Dizelist.ru]

Думаю, можно закрывать.

Всех с наступающим Праздником!