ТНВД камаз Bosch электроника

[kuzja]

БАМ-3, тогда уж. Который #1 еще перед войной начали. Но материал потребовался для другого. #2 довели до логического завершения.

[генакл3]

о какой массе вести речь.если ИТР и водители до сих пор не освоили  ритуал ЕО руководства эксплуатации.где первой строкой прописано  во ФГОТе осуществлять пред выездом авто слив  отстоя...

может тогда начать расстреливать нарушителей ?
или отправлять их строить БАМ-2 ...

Я согласен с вашим наблюдением , вы бесконечно правы , но ведь тогда мы останемся голодными ...

только вчера 2 таких камазиста  без ФГОТа вообще...принесли комплекты ДТА...изношеннее   механики и прецизики еще не встречал..Ремонт им  серебром обошелся..но,как ни странно... их не расстроило...посоветовал таки прикупить ФГОТы...вяло  пообещали..это сделать...то ли снова приехать на ремонт.то ли просто купить требуемое..Катал сёдни в АТП...камаз е-2 передаланный с боша..е-2.По конструкции там нет 4-ой  площадки крепежа для ЯЗДА...из 3-х имеющихся...прилично крепился только на одном  соединении.а на остальных...почти  все вылезло из корпуса ТНВД..будем на днях  предпринимать попытки  более надёжного закрепления ТНВД.

[lexey71]

Я бы посмотрел цикловую подачу по диагностике ( это про плавание оборотов), и от нее можно будет плясать....

[Хохол]

Я бы еще дтож проверил.

[Dimon 28 28]

Всем здравствуйте.
Сегодня приволокли 0402698818 на проверку (говорят взяли у знакомого симптом плавают обороты). Проверял на потоке РЕ параметры В 3,1 и 1,7 совпадают по плану параметр 0,72 не дотягивает 0,3 мм. По наливам все в норме.
Есть пара вопросов в полости позиционера густое масло может быть причиной гавканья при проверке рейка стабильна как никогда. Также по моему жесткая возвратная пружина рейки -  какой должна быть, и критично ли отставание по параметру 0,72. и как это лечить.
Также в плане указаны параметры (при проверке совпали с М)
- контрольные значения для насосов P-, R-, H)
- насос М
как это понимать и различать насосы, и что это такое  - P.-  R.- H. - M.

[Хохол]

как это понимать и различать насосы, и что это такое  - P.-  R.- H. - M.

Это типы тнвд.
Р-тип это ваш камаз
Н-тип это тнвд с двумя магнитами и две рейки(подача и опережение)секции с дозатором на плунжере
М-тип это тнвд в основном на мерсах стоит

[Хохол]

давление открытия вентелей постоянного давления какое?
еще любят средний упор рейки покрутить...

[Dimon 28 28]

2 кг/см2

[kuzja]

А в обратную? Со стороны форсунок? Там должно быть 100.

[Хохол]

2 кг/см2

не обратного клапана,а вентиля постоянного давления т.е. нагнетательного клапана.
обратка заглушена.обратка на форсах открыта.начало открытия вентилей 15кг.полное открытие на 20-21кг.
а проверяли на 105форсах?

[Dimon 28 28]

А в обратную? Со стороны форсунок? Там должно быть 100.

не обратного клапана,а вентиля постоянного давления т.е. нагнетательного клапана.
обратка заглушена.обратка на форсах открыта.начало открытия вентилей 15кг.полное открытие на 20-21кг.

Это не смотрел сегодня проверю отпишусь. Основной уклон сделал на элетро.
проливал да на 105

[Dimon 28 28]

15кг.полное открытие на 20-21кг.

проверил так и есть небольшой пляс +-2кг

А в обратную? Со стороны форсунок? Там должно быть 100.

Вот с эти интереснее. При проверке клапана срабатывали в районе от 100 до 150 кг/см2. при этом тут-же теряли гидро плотность стремительное падения давления до 0 кг/см2.
При интенсивном прокачивании ("промывании")в клапанах появился характерный дребезг все клапана начали срабатывать от 105 до 110 кг/см2 и во всех клапанах появилась гидро плотность. Клапан 054