2c

[aleksandr DV]

Не буду отрицать, что вы правы насчет наших условий эксплуатации, но это не основная причина,, она лишь усугубляет общую картину износа клапанов на данных моторах.   Так я о том и говорю,основа это слабые клапана не расчитанные на эксплуатацию в наших условиях, других причин я не вижу. А старые машины в японии содержать очень дорого,поэтому от них и избавляются,не зависимо от их тех. состояния.

[автомаг]

Интересно, какой нибудь производитель задумывается о прочности деталей выкатавших свой ресурс и выброшенных в металлолом

[vitbus]

Интересно, какой нибудь производитель задумывается о прочности деталей выкатавших свой ресурс и выброшенных в металлолом

металлолом,привезенный из-за бугра,имеет больший запас прочности,чем китайско-турецкое Г.в красивой коробочке с надписью сделано в Японии.. а новый оригинал не каждому покарману,да и покупка его не всегда оправдана!(искал стартер на Фиат..на экзисте цена нового оригинала более 30000руб..ну и нах.он мне нужен?с литвы прислали за 70евро и тоже оригинал..на мой век его хватит))))) о качестве запчастей на российский автопром я лучше промолчу.!

[Cherokeeland]

Тебе же говорять стачивай на наждаке!как правило приходится стачивать чем добавлять!проверено!все у нас так ездят!

[vitbus]

а параллельность поверхностей как соблюсти на наждаке?

[dunwey]

микромитром ;D ;D ;D ;D ;D ;D       я думаю только плоско шлифовальный стонок

[Cherokeeland]

замеряй по центру..этого будет достаточно!

[юрок дизель199]

замеряй по центру..этого будет достаточно!

недостаточно!!!!!!!!!!!только плоско шлифовальный станок!!!!!!!!иначе шайба может "вылететь" и тогда проблем не оберешься...

[vitbus]

один раз..еще в конце 90-х..я стачивал шайбы вручную,но не наждаке,а "болгаркой". болгарина зажимал в тиски(поверхность круга горизонтально),шайбу вкладывал в запасной стакан(толкатель),прижамал не сильно и по возможности равномерно к кругу и постоянно проворачивал.. в принципе получилось,но машина делалась на продажу и ее дальнейшая судьба неизвестна. точить вручную для себя не рекомендую!!!

[Илья - 2C]

Здравствуйте. Нужен совет по регулировке зазоров клапанов на TOYOTA Carina E двигатель 2C. Во всех справочных руководствах рекомендуемые зазоры составляют для впускных клапанов 0,20 - 0,30, для выпускных 0,25 - 0,35. Была произведена регулировка до указанных значений. В результате при работе двигателя слышен откровенный грохот клапанов. До регулировки (по факту) зазор составлял для впускных клапанов 0,00, для выпускных 0,10 - 0,15. При этом имело место лёгкое клацание. Старые регулировочные шайбы со стороны распредвала зеркальные, а новые (купленные у официалов) чуть шероховатые.
Фантазии уже не хватает:):):):):). Может быть зазоры выпускных клапанов выставить до 0,05, а впускные оставить на 0,00? Как такое вообще может быть? :):):):):) Сама машина английской сборки (если это как то может прояснить ситуацию:):):):):)).
Подскажите пожалуйста.

[vezdehod]

Здравствуйте. Нужен совет по регулировке зазоров клапанов на TOYOTA Carina E двигатель 2C. Во всех справочных руководствах рекомендуемые зазоры составляют для впускных клапанов 0,20 - 0,30, для выпускных 0,25 - 0,35. Была произведена регулировка до указанных значений. В результате при работе двигателя слышен откровенный грохот клапанов. До регулировки (по факту) зазор составлял для впускных клапанов 0,00, для выпускных 0,10 - 0,15. При этом имело место лёгкое клацание. Старые регулировочные шайбы со стороны распредвала зеркальные, а новые (купленные у официалов) чуть шероховатые.
Фантазии уже не хватает:):):):):). Может быть зазоры выпускных клапанов выставить до 0,05, а впускные оставить на 0,00? Как такое вообще может быть? :):):):):) Сама машина английской сборки (если это как то может прояснить ситуацию:):):):):)).
Подскажите пожалуйста.

Когда клапана зажаты,это не может вызывать ни какого стука,если ты понимаешь?Но это совсем не хорошо!Клапана попросту прогарают.У себя все клапана после ремонта выставлял по 0,30 и ни какого стука не слышно!

[Anvario]

Интересно,как машина ехала,с зазорами в 0,00?Я тоже всегда делаю 0,3 в круг,и ниче,бегают тачки...Если имеет место замена/шлифовка и притирка клапанов,можно 0,35 смело.И никакого грохота уж точно не должно быть...Может,это толкатели в башке болтаются?
Кстати,шайбы шлифуем часто,проблем в этом никаких не вижу,причем с обеих сторон,поскольку не всегда стороны ровные,даж которая к толкателю.Правда,только на станке...