Схема турбы ауди 100 2,5 tdi

[Multi-k]

Здравствуйте, ни у кого не завалялось схемы работы вакуума на ауди 100 2,5 tdi (машина 1993года, кузов с4) турбина не работает почему-то должным образом, ускорения как такового не чувствуется, зато расход меньше))) по трассе 5 литров на 100км пробовали менять на другую ничего не изменилось, как я понял с этим связаны ещё и тормоза каким-то образом, они тоже работают крайне плохо, чтобы затормозить нужно приложить не мало усилий, если через пару секунд надо будет тормозить опять, то это ещё проблемней... опасно.. приходится держать не малую дистанцию, чтобы никому не въехать в зад, а в следствие этого в Москве получается, что я целый табун перед собой парой пропускаю... не очень приятно....

[автомаг]

По моему у Вас несколько разных неисправностей, которые Вы понимаете не правильно

[Multi-k]

По моему у Вас несколько разных неисправностей, которые Вы понимаете не правильно

не совсем, как я уже узнал, это вакуумный насос, работа которого напрямую связана с турбиной, вопрос теперь лишь в том неисправен ли он или это трубка с поршнем, нужен манометр, чтобы определить, надо теперь искать адекватный сервис в Москве по дизелям, чтобы починить или как минимум проверить манометром и сделать потом самому,  ну и по деньгам соответственно чтобы адекватно получилось

[DJo]

Multi-k, К сожалению, нет у меня "вакуумной схемы" на аудюху. Но принцип практически одинаков с Opel-евской.
Вакуумнасос создает вакуум в "единой системе" (и на тормоза и на клапана/привода заслонок). Поэтому и проявляется его отсутствие в разных местах одновременно.
Сам вакуумнасос может быть и исправен, в вот трубки от него (или соединители/тройкики на них) - могут быть протерты/перебиты. Это смотри прежде всего.
Неисправны могут быть и привода узлов (на Opel это ЕГР, привод вихревых заслонок и привод клапана турбины) - их можно проверить "языком на удержание вакуума).
Ну а для нормальной проверки - да, нужен вакууметр.