выточки на десятках

[cwm]

Кто знает зачем на мазовских парах диаметром 10 мм сделаны выкружки? Вопрос возник тк пришел на замену пар мазовский тнвд в котором стоят десятки без выкружек.  Сначала я думал что это недоделанная реставрация, но в литературе черным по белому написано что ставились на этот насос такие пары.Озадачился... и сделал как всегда, пары 10-ки, естественно с выкружками, ГНН 4,2, вдвиг рейки 13,5. Впрыск отрекомендовал ставить на 20 гр.

Теперь вот жду результата и пытаюсь понять, зачем надо было городить огород с градусами. Почему запуск происходит при более  позднем УОВ, а с заводкой двигателя УОВ становится более ранним....

[kuzja]

Попадались такие пары, устанавливались на насосы 806.6-хх серии для спецтехники, насос ставился вместо Motorpal'овского изделия. Вроде как техника называлась Волгоградец.

[cwm]

согласно машкину тнвд 806.6-50 ставился на двс ЯМЗ ДЕ-1 на МАЗ - 64229 SUPER

[Sерьг@-72]

Почему запуск происходит при более  позднем УОВ, а с заводкой двигателя УОВ становится более ранним....

Ответ вытекает из вопроса,- для улучшения запуска, особенно зимой. Они так и называются, пусковые цековки.

[kuzja]

Кроме 806.6-50 были и другие маркировки.

[cwm]

quote author=kuzja link=topic=10036.msg105658#msg105658 date=1414051993]Кроме 806.6-50 были и другие маркировки.[/quote]

а мне такой попался...

[cwm]

Ответ вытекает из вопроса,- для улучшения запуска, особенно зимой. Они так и называются, пусковые цековки.

Если установочный угол 20, то реальный угол впрыска на запуске 15.
У МАЗов запуск лучше когда впрыск позже??? Почему?

[kuzja]

В основном, это для того, чтоб на хх было позже, а не на запуске.

[Dizelist-36]

Вопрос возник тк пришел на замену пар мазовский тнвд в котором стоят десятки без выкружек.

Володя, надо было звонить объяснил бы , а то печатать долго. П/п 10-ки без проточек ставятся на двигателя ЯМЗ-238 ДЕ, причем угол там 13-ть градусов. Это, так сказать первые евро от ЯМЗ, на них первый раз увидели интеркулер.

А все изменения в установке статического УОВ не столько в проточках на плунжере ,а в диаграмме фаз газораспределения и его диаметре , кто сравнивал тот увидел.

[Diesel-OK]

В основном, это для того, чтоб на хх было позже, а не на запуске.

  Странно..  Если в данной теме разговор идёт про 60.1111073 ( -10 ) для  ТНВД 60_80 серии то  видел только с "цекованием" в зоне пускового положения плунжера - то есть "задержка" момента впрыска на режиме ХХ относительно режима номинальных нагрузок отсутствовала, а была только на режиме запуска. Хотя не исключаю существования таких П/П без "цекования" и с "цекованием"  в зоне ХХ ("живьём" ни разу не видел) . По идее такие П/П должны иметь иные каталожные номера - в тех источниках что мне доступны не отыскал таких.  Может я живу в слишком глубокой провинции и до меня последний "визг цивилизации и технического прогресса" не докатились ?

[papirosa]

("живьём" ни разу не видел)

Тоже никогда не видел без выкружек.
По имеющейся у меня информации П\П 10-ки без выкружек (бв) должны устанавливаться или устанавливались на ТНВД: 604.5-10, 605.5-20, 607.5-10, 806.5-50, 806.6-50, 807.5-50, 807.6-50. Приходилось делать только 605.5-20, ЯМЗ-236НД, комбайн "Вектор".
Слышал на этот счёт такую мысль, что проточки были сделаны для того чтобы при позднем впрыске, во время пуска, снять нагрузку с текстолитовой шайбы в старом приводе ТНВД, чтобы её не рвало.

[Diesel-OK]

проточки были сделаны для того чтобы при позднем впрыске, во время пуска, снять нагрузку с текстолитовой шайбы в старом приводе ТНВД, чтобы её не рвало.

      Аргументы?

[Dizelist-36]

Проточки, или как вы говорите - выкружки, появились гораздо позже чем исчезла текстолитовая шайба.

[Sерьг@-72]

Задал сегодня вопрос в Ярославль, по поводу цековок, думаю что уже в понедельник буду знать , для чего и почему.

[papirosa]

Проточки, или как вы говорите - выкружки,

Это не я говорю "выкружки", так написано в официальном документе от ЯЗДА. Для меня тоже "проточки"более понятней.