выточки на десятках

[serrega]

Кто знает зачем на мазовских парах диаметром 10 мм сделаны выкружки? Вопрос возник тк пришел на замену пар мазовский тнвд в котором стоят десятки без выкружек.  Сначала я думал что это недоделанная реставрация, но в литературе черным по белому написано что ставились на этот насос такие пары.Озадачился... и сделал как всегда, пары 10-ки, естественно с выкружками, ГНН 4,2, вдвиг рейки 13,5. Впрыск отрекомендовал ставить на 20 гр.

Теперь вот жду результата и пытаюсь понять, зачем надо было городить огород с градусами. Почему запуск происходит при более  позднем УОВ, а с заводкой двигателя УОВ становится более ранним....

как результаты? Не жёстко работает?
У меня ждёт ремонта(пока руки не дошли) 604.5-10 с 8061-01(без кромок) буду ставить естественно 60-31. родных нет... тут 2 варианта или ставить как есть или пусковую срезать, а пусковую срезать вашпе не вариант она итак на 60-31 ниже(

[cwm]

клиент доволен, впрыск ставили на 15 градусов, на 20 было явно рано

зы: мов 7-ка

[генакл3]

клиент доволен, впрыск ставили на 15 градусов, на 20 было явно рано

зы: мов 7-ка

я сразу и говорил.что в зависимости от модели ДВС: "В" ,"Д1" и.т.д.: ставится  угол в диапазоне: 13-15 или 14-16 и точно уж--позже "атмосферников."

[Sерьг@-72]

Ответили с Ярославля, а ответ таков:
Здравствуйте, Сергей Владимирович.

Просим извинить за задержку с ответом.

Сообщаем, что на плунжере имеется выточка для обеспечения стартовой подачи
топлива, увеличивающая цикловую подачу при пуске двигателя.
Ваше мнение о задержке впрыска при запуске ошибочно.


Значит, если я правильно понимаю, эта выточка просто увеличивает надплунжерный объём!!!, а мы здесь головы сломали.

[disi]

Наверное бухгалтерия ответила, всё наоборот.

[Dizelist-36]

Наверное бухгалтерия ответила, всё наоборот.

Похоже что так  , с 85-го года была задержка по опережению, а теперь увеличение объема подачи. Там пусковой подачи и так за глаза.

[nikas]

Похоже что так  , с 85-го года была задержка по опережению, а теперь увеличение объема подачи. Там пусковой подачи и так за глаза.

Стопудово,они сами могут не знать...... Или забыть для чего это придумали.

[papirosa]

Значит, если я правильно понимаю, эта выточка просто увеличивает надплунжерный объём!!!, а мы здесь головы сломали.

Ты понял не правильно. Отсутствие проточки увеличит надплунжерный объём и увеличит рабочий ход плунжера.
Или ты смеёшься над манагерами???

[papirosa]

Наверное бухгалтерия ответила, всё наоборот.

Стопудово,они сами могут не знать...... Или забыть для чего это придумали.

Вторая версия более печальна.

[Diesel-OK]

Стопудово,они сами могут не знать...... Или забыть для чего это придумали.

Вторая версия более печальна.

  соглашусь с "papirosa"  ....

  Наиболее правдоподобная версия - ведь в принципе объём надплунжерного пространства никоим "боком" не влияет на величину подачи,  объём подачи целиком и полностью зависит от величины активного хода плунжера. Делать "выкружки" для якобы снижения величины пусковой подачи глупость полнейшая - гораздо проще подкрутить упор в колпаке рейки. Скорее всего в рассматриваемом случае "выкружки" сделаны именно для задержки подачи топлива   на режиме пусковой подачи.

[Sерьг@-72]

Или ты смеёшься над манагерами???

+100! Я вообще думал что отпишутся стандартной фразой ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ЗАПУСКА. Ведь в каждом букваре так написано. Думаю что простые смертные сию конструкторскую загадку никогда не разгадают.

[doktor-dizel12]

Или ты смеёшься над манагерами???

+100! Я вообще думал что отпишутся стандартной фразой ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ЗАПУСКА. Ведь в каждом букваре так написано. Думаю что простые смертные сию конструкторскую загадку никогда не разгадают.

В букваре прочитал что Ф 10 придумали .." для улучшения запуска, экологичности выбросов и экономичности"..  примерно так как то. Но версия papirosa  больше понравилась

[papirosa]

В букваре прочитал

Есть у меня в литературе упоминание этих проточек, там их называют "лыски". Размеры 3,5 мм+-0,15 в ширину и 0,9 +-0,06 в глубину. Цитата: "Цилиндрические лыски, улучшающие пусковые свойства двигателя."
Уменьшение количества подачи на пуске не способствует улучшению пусковых свойств, значит остаётся запаздывание впрыска при пуске примерно на 4*( Сколько градусов будет 1 мм подъёма плунжера?). Может и меньше чем на 4*, учитывая что интенсивность впрыска возросла за счёт увеличения диаметра плунжера и нового профиля кулачка. Хотя и давление впрыска тоже подняли на 40 кг. Наверное всё таки впрыск при таком раскладе будет позже установочного не менее 4*

[cwm]

и на пуске впрыск самый поздний и подача ограничена в разумные пределы.

  на пуске впрыск самый ранний, а позже он становится на оборотах в угоду экологии

[генакл3]

и на пуске впрыск самый поздний и подача ограничена в разумные пределы.

  на пуске впрыск самый ранний, а позже он становится на оборотах в угоду экологии

тож как то  с коллегой выясняли: при проверке углов  с выдвигом рейки на номин. положении и пусковом--в последнем для маза на 2-2.5 гр. раньше получается.