Опель виваро 2003г.

[саша89]

Появилась новая машина,симптомы со слов хозяина заводится но через пару секунд глохнет.Пока с такими не сталкивался,в инете нашел инфу что все упирается в форсунки. Как ваше мнение и была ли такая проблема с такой же авто. Диагностику через комп не предлагать ближайшая адекватная 250км.

[td74]

Санёк ты конечно извини, но диагноз у тебя какой то интересный.
- Со слов хозяина
- В инете нашел
- И еще наше мнение
- Диагностику не надо
А пощупать-то руками и посмотреть при этом глазами - это тоже не предлагать?


 

[kuzja]

Под кузов загляни. Если стоит DPF - откинь глушитель от штанов.

[Dizelraf]

Под кузов загляни. Если стоит DPF - откинь глушитель от штанов.

И это единственное,что можно предложить без диагностики... А может быть превышение давления в рейле,может имобилайзер не видит ключ и ещё очень много чего может . Саша!! Копи на диагностику!!!

[саша89]

Под кузов загляни. Если стоит DPF - откинь глушитель от штанов.

И это единственное,что можно предложить без диагностики... А может быть превышение давления в рейле,может имобилайзер не видит ключ и ещё очень много чего может . Саша!! Копи на диагностику!!!

Она уже через диагностов прошла. И у каждого свой диагноз. Адекватная в другом городе.Сегодня буду смотреть.Насчет глушителя и иммо и давления такая информация проходила на разных форумах и всеравно глохла.Просто никто никогда в конце не оставляет информацию чем закончилась проблема мучаясь не один месяц именно по этой машине,только в одном месте прошла инфа что всеравно уперлось заменой форсунок. Сегодня буду смотреть еще не отаяла  у нас уже -20. А насчет копить на диагностику,думаю только осцилограф приобрести. У меня есть работа, это так хобби.

[тубабу]

Хоби это жигули и камаз и то нужно подумать и прикупить сканматик или автоком.
саша 89 может и повезет тебе разобраться с авто если будет, что не то простое. Попытка помочь без усугубления, это лучший исход в твоем случае.

[яша1]

САША двигатель то какой? Раз такое дело придется перелапатить все подряд, про dpf сказали следующий егр (посмотри в каком он состоянии) ТУТ  конечно от модели двигателя зависит, но на некоторых моделях из за егр могут быть такие проблемы. если на панели маленькая красная лампочка сначала мигает, а при включении зажигания начинает гореть постоянно это значит ,  что с имобилайзером все ок.

[саша89]

Про красную лампочку спасибо. Видел что мигает при выключеном,а вот при включеном не обратил внимание. Вобщем подключил манометр к рампе давление доходит до 250 заводится и резко сбрасывает,затем снял обратки не стравливает,затем подал давления на форсунки ручным вроде держат. Кат вырезан и снял клапан ЕГР для уверенности выхлоп идет,но требуется чистка воздухана.Обратил внимание сильный звук издает регулятор давления,снимаю фишку снего давление стартером можно до тысячи нагнать спадает не сильно быстро,но не схватывает. Есть еще подкачивающий насос при включении зажигания через определенное время выключается.Если снять разЪем с датчика давления насос подкачки вобще не включается. Замерял давление подкачки на фильтре,медленно набирает до 0,7 кг при заводке резко скидывает до 0,4 и глохнет.При выключении зажигания давление в фильтре быстро падает. Закрыл выход с фильтра давление резко поднялось до 1,5 кг.(предел на вакуметре,другой пока не успел подключить),но видно что насос качает и давление не стравливает.На входе в ТНВД есть тройник от него трубка идет на обратный клапан и далее еще какой то клапан(к нему два провода) вобщем до него отсоединил и закрыл трубку стравливающую (я так понял воздух или излишки топлива?) в фильтре поднялось до 1,2 кг и машина заработала,но плохо да и на трех цилиндрах(так как манометр на рампе(давление 400кг.)).Вобщем на обед и вопрос какое давление задает подкачивающий насос? Где регулятор низкого давления его находится, если он качает хорошо? Что заклапан с двумя проводами возле ТНВД от которого на обратку все скидывает и его  назначение если не трудно? Еще узнал от хозяина на предыдущем СТО заменили подкачивающий насос но не сам модуль и что то там заглушили какой то тройник.Вобщем наверное все в нем.

[яша1]

 Я повторюсь модель и обьем двигателя скажи.

[саша89]

Я повторюсь модель и обьем двигателя скажи.

1,9: F9Q762 помоему.

[яша1]

Если есть такая возможность, запитай с отдельной канистры насос на прямую другим эл насоса ( давления 2.5- 4 кг будет достаточно для проверки). Это по крайней мере внесет ясность где и что дальше делать. Если мотор заработает нормально, надо смотреть низкое давление. Но судя по твоим словам наколхозили там уже прилично, не факт, что с остальным все в норме.

[саша89]

Если есть такая возможность, запитай с отдельной канистры насос на прямую другим эл насоса ( давления 2.5- 4 кг будет достаточно для проверки). Это по крайней мере внесет ясность где и что дальше делать. Если мотор заработает нормально, надо смотреть низкое давление. Но судя по твоим словам наколхозили там уже прилично, не факт, что с остальным все в норме.

Если я закрою выход с фильтра то он подымет давление до 5кг.,с общей обратки от ТНВД оно уходит в бак мне тогда его придется закрывать. Какое низкое давление от фильтра до ТНВД и где регулятор находится? Или сам ТНВД тянет и в нем насос низкого давления накрылся?

[яша1]

Насосом низкого давления является эл насос в баке.

[саша89]

Поставил на обратку клапан самопальный (регулирующий давление)  четыре кг. давление в рампе стало 800кг. двигатель стучит. Кто нибудь скажет давление от фильтра до ТНВД.

[саша89]

Насосом низкого давления является эл насос в баке.

Нашел инфу на дизельерике.Человек пишет электронасосом только прокачка, затем насос низкого давления в самом ТНВД.Неисправность насоса низкого давление в ТНВД,дальше работа топливщика. Либо замена на новый.